疼愛自己 wrote:
很想問一下 如果同樣是XTR變速 由 2*10 -＞ 1*11 大概會省多少重量
大盤少一片，飛輪多一片，互相抵銷，基本上就是少整組前變速器與變把的重量。
單大盤的額外好處是劇烈操控幾乎不掉鏈，變速邏輯簡單，
空出來的左手改控制升降座桿與避震設定，符合當今越野賽道的風格，
所以職業選手用過單盤之後再也回不去了。
轉貼文章 http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/1x-versus-2x-weight-comparisons-1016082.html
FC-M785 Crankset 2x10 820
RD-M781 Deore XT Rear 10 Speed Rear Derailleur 235
FD-M780 Deore XT Front Derailleur 148
XTR SL-M980 Rapidfire Shifters 190
CS-HG62 Cassette 360
Total 1753 grams
Deore XT FC-M8000-1 Crankset (32t) 695
Deore XT RD-M8000-SGS Rear Derailleur long 275
Deore XT CS-M8000 Cassette 11-speed (11-42) 447
XTR SL-M9000-R Shifting Lever right 11-speed 102
Total 1519 grams
