小弟今年在車店看了台漂亮的碳纖維 GT ZASKAR elite 100版全CARBON 雙避震登山 也沒爬文看規格就買了 只知道比一般的輕些

整套SHIMANO XT M780 30速套件
XT大盤:42/34/24T(腿長175)
XT飛輪:11/36T
XT 2、3*10手變
XT中變 XT後變 XT 10S鍊條
FOX FLOAT R29 CTD FIT系統喇叭管頂級智慧型三段平台調整避震前叉(行程100mm)
Fox FLOAT R29 CTD 智慧型氣壓式後避震(三段踩踏平台)
FORMULA R1S 油碟組含前180後160碟片EASTON EA70 29吋輪組
鋁合金龍頭、車手、龍頭
馬牌KING RACE 29*2.2可折外胎
整車重(不含踏板):11.8kg
請問關於雙避震登山車 重量與功能

想知道大大們騎的雙避震登山車重量都落在那呢?
感覺版上很多神車 如果我想讓他更輕 從哪下手在不失去登山車特性情況下cp值最高 ?
要落在10公斤有可能嗎?
因為家住市區一定會騎到公路當然希望能輕一點 家裡已有公路車 尋求個爽度而已……
ps 我的避震可以裝線控嗎 或是需要換掉!?

Jump Man wrote:
小弟今年在車店看了...(恕刪)

這種車不是拿來競速的
所以不要用公路車的方向去思考
這種車沒讓他去跑山野實在是一種浪費
11公斤再雙避車來說已經算是很輕了
要再輕
大盤換成一盤,中變拆掉
(可以選輕量化的大盤)
手把.龍頭換成碳纖

Jump Man wrote:
想知道大大們騎的雙避震登山車重量都落在那呢?

現在越野騎士騎XC的人已經很罕見了,
幾乎都轉往trail/enduro/AM車種,
而這些車很少低於12Kg的。

去年里約奧運XCO男子冠軍騎的Scott Spark 700 RC重量是9.79kg含踏板。
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/nino-schurters-bike-scott-spark-700-rc-pro-2016-46917/

Jump Man wrote:
小弟今年在車店看了...(恕刪)


沒有OFF ROAD買這車很浪費...

jackhung_web wrote:
現在越野騎士騎XC...(恕刪)

那台車真美! 希望能用成那種線控
jackhung_web wrote:
現在越野騎士騎XC...(恕刪)

看來還是從小零件下手比較實際
全車改鈦合金螺絲,前變拆掉改單盤,座管跟把手改碳纖的,坐墊改輕量化鈦弓坐墊,握把拆掉纏羽球拍止滑布。這樣或許可以再輕個一公斤左右
蠻漂亮的一台車
29"的車這樣的重量不錯了
想要再輕量化
就從龍頭、握把、座管、坐墊....都換成碳纖的
再來就大盤從3盤換成2盤或單盤(腿也換碳纖的)
飛輪換成SRAM鋁合金一體成形的
都可以再減一些 , 10kg的話也是蠻拚的

線控應該是都有套件 , 但不知道有沒辦法自己換!

Jump Man wrote:
要落在10公斤有可能嗎?...(恕刪)


你這台輪組將近兩公斤,換無標的29er輪組,1600多克
拆大小齒片(留34t,29er用34t就很夠用了,大小齒片根本多餘),
拆前變、前變把,換碳的手把座管、換無標的全碳座墊
大約花1萬塊可以減1公斤
線控不要裝,裝了又增加重量了

蔡阿宏 wrote:
全車改鈦合金螺絲,...(恕刪)

YO-MAN wrote:
蠻漂亮的一台車
29...(恕刪)

A辣愛怕跑 wrote:
你這台輪組將近兩公斤...(恕刪)

感謝大大們但意見 果然還是小零件換碳纖維就好 不過大盤大家都建議不用那麼多是因為大大們都騎林道嗎 因為公路時習慣用最大 像爬山時都用最小……
還有沒有線控的大大們 自己彎腰不會不方便嗎還是都習慣了!!

Jump Man wrote:
小弟今年在車店看了...(恕刪)


雙避震有這重量,很美了

我的單避震都比你重多了

想必入手價位不便宜,

就算沒騎林道,光騎在街道上也是一種享受

所以建議樓主就別想輕量化的問題了,不然就變成錢坑了

題外話
前些日子也看到一台雙避震很喜歡,只是對我而言太大


文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!