建議購買公路車夠快....夠輕巧價位約20000以上等級....我要提供意見更換裝備如樓上大大們提意見
最好經濟更換的是光頭輪胎或胎寬小細點公路胎
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黑鴉 wrote:
"請教諸位先進，要提升登山車的速度，人的因素佔很大的關係‧
是否有無其他方法改裝登山車的設備"
這是樓主的問題:只是想要車友提供一點解答,用不著說一些風涼話吧!...(恕刪)
認同+1
小弟也是騎休閒登山車,原因只是覺得比較舒適(起碼把公路車舒適)
當然並不是每天都有路況惡劣的路可以騎,而且趕上班時,可是拼了老命~
小弟目前的車已配1.5的胎~覺得值得(不過夢想還是馬牌光頭胎~),原本1.95改1.75就明顯得差很多了,沒想到1.5~恩~值得
不過朋友騎公路車,實在是差很多,無關腳力
感覺兩種車的差別有些,但我"猜"是不是齒輪比才是主因~當然車重也是原因
前避震就佔了兩公斤多了
我想樓主的問題大概是主因與差異性吧
我覺得順序 細胎>大盤>車重>.......腳力因人而異所以不用討論,其他沒提到的不是不重要,而是因為我不懂
我是新手不用對我開槍的很大力
花錢是種快感.
拍照是種快樂.
照片是種回憶.
按下快門,反光板的那種震動...是種享受吧(>'.')>
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雖然體力是很關鍵 但還是肉腳的我 從26*1.9換成馬牌26*1.3
在柏油路面的效果很好（PS相對的在offroad等會比較 嘿嘿嘿）
接下來是前叉 這在爬坡時差很多
我當初是boulder 前叉不能鎖死 所以它會消耗你相當多的力量
在騎乘時速方面我的經驗26*1.9一般市區15～20（km)
高鐵下方等相當平坦的路面22～25（km)
26*1.3 ～～ 18~22（km)
～～ 忘了
這是半年前剛騎的時候
那現在是一般市區18～25（km) 沒26*1.9所以不知道
高鐵下方等相當平坦的路面的話25～30（km) 至於要35以上我只能騎個10分鐘左右
但基本上在相同體力的情形下 換可鎖死前叉和光頭胎是有一定的效果
希望可以給你參考看看
至於體力的話 大大這是需要時間練習的 慢慢來吧
下台一鞠躬
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黑鴉 wrote:
...(恕刪)
我和車友都是登山車,我用馬吉斯310(26X1.95),他用有紋的光頭胎(26X1.5)
輪組一樣XT(我用DT的鋼絲),他的體重多我7公斤,同樣的下坡,在不踩踏板狀態下,400多公尺還被我放超過快2根電線杆的距離!
問過很多人,大家也回答不出個所以然!
...(恕刪)
在資料不足的情形下，不知道原因是很正常的。
要獲得更多資料可以多做一些測試和觀察，例如最簡單的方式......當時並無踩踏，可以人、車交換後再做比較，先區分是人或車的影響。若想獲得更精確的資料，也可以人、車交換前後各紀錄三次(或更多次)取平均值後做比較.......
當然應該還有更多方式的測試可以協助您找出較正確的答案(如果您想要的話)，也許也有人會說...幹麻呀~不過就是騎車搞的那麼複雜幹嘛？！也對啦~~只是在未做更多進一步的觀察而粗略所下的結論，是沒有多大意義的，只是有更多的困惑而已......
Oops!
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