捷安特 IGUANA 避震前叉上左邊的旋鈕調整法??

下坡我倒是會是路況而定.....
如果路況太差就會放開鎖定,然後放慢速度...
如果路況還不錯就會騎快點,把前叉鎖死......

以前有過前叉開啟下坡煞車差點翻過去"鬥陶災"的經驗......
不曉得是不是前叉太軟的問題.......
對阿, 旋鈕的透明蓋上有一條紅色的指示條阿
難道年份不同的沒有指示條= ="
我個人覺得有差, 轉兩隔(就是一圈)原地壓就有差了
騎的時候可能要轉多格一點比較明顯
有沒有差也許看個人
但是每次劈頭就說便宜貨, 裝飾用...之類的
這種一千多塊的 前叉 , 真的很差 , 避震效果 很差.........要就換好一點的,

不然就加入 硬叉一族.............重量立刻減輕1.5kg,

如果是平路.柏油路 為主的, 換硬叉 是不錯選擇!!
Iguana前叉的紅條是 往 - 的方向轉紅條會變長, 前叉變軟
往 + 的方向轉紅條會變短, 前叉變硬
XCR....很...火..闌.....沒錯阿

可是你騎在柏油路....XCR跟FOX都一樣...不會有很特別的感覺好或不好

避震前叉...就是讓你騎過崎嶇路線時...降低震動感...

所以..越野時..就可以知道XCR多火闌...FOX多好了

還是要看自己騎車路線的需求

簡單測試XCR跟FOX

拉起龍頭體會車頭落地的感覺

XCR...瞬間像踢到鐵板...手腕很痛
FOX...Q.Q.Q

http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
其實左邊那個旋鈕調的是"預載"
而不是軟硬.............你怎麼轉都不會改變彈簧的彈性係數
當然不會變硬

預載一般是調整到當你人騎上去(雙腳在踏板上)之後,避震器壓縮20~30%的行程
以XCR來說,行程80mm
所以當你騎上去之後,前避震要壓縮16~24mm就OK了
而這些當你騎上去就壓縮的行程拿來幹嘛??
當路有凹下去的坑洞時,他有足夠的行程去"補"那個洞,而不是你的車頭馬上掉到那個洞裡
這樣設定可以讓輪胎貼地性更好

我是不知道FOX的前叉有沒有軟硬可調,不過一般來說這種旋鈕調的都是預載
如果把預載調到人騎上去都不會壓縮,那感覺的確是變硬了
不過實際上卻是你的貼地性變差了,要承受很大的衝擊力才會跨過預載所預壓的力
車子就像沒避震一樣
那就把避震鎖起來就好了......


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