登山車10KG俱樂部招集(本樓四周年紀念)

XBIKE wrote:
6.3kg jbc...(恕刪)

XBIKE大,只能說叫你第一名啦。6.3kg真是強!
asahichang wrote:
7.04kg的西班牙...(恕刪)

asahichang 大為了輕量化,
連公路車的飛輪和後變都上去了,
真有創意。
曾經擁有的 7KG 真正能登山的登山車



為免朋友們說 - 說出來的數字都很漂亮 - 現補回完整規格 :

Bottle Cage Bolts: Plastic 1g
Brake Levers: Extralite UltraLevers (tuned) 62g
Rear Brakes: Extralite UltraBrakes (tuned) 96g
Front Brakes: Extralite UltraBrakes (tuned) 96g
Cables: Tune/Shimano housing, Shimano 110g
Cassette: Alum. Cassette (12-27) 117g
Chain Guard: Extralite NeoChain 2 15g
Chain: Extralite HollowGold 222g
Crankset: 0
--Arms: Clavicula mtb 448g
--Ring bolts: Alum 12g
--Outer Ring: Extralite Octaramp 44T 62g
--Middle Ring: Extralite Octaramp 32T 34g
--Inner Ring: Extralite Octaramp 22T 15g
Derlr (Front) Shimano XT M-750 (tuned) 108g
Derlr (Rear) Dura-Ace (tuned) 150g
Fork: 06' RockShox SID WC (tuned) 1204g
Frame: 05' Merlin xlm 1274g
Grips: Titec Pork Rinds 22g
Handlebar: Schmolke TLO 71g
Headset: Tune BoBo 81g
Headset Cap/Bolt: Extralite The Cap/Ultra Star 16g
Pedals: Eggbeater 4Ti. 167g
Quick Releases: Tune AC 16+17 54g
Seat Binder: Extralite The Clamp 14g
Seat: Tune Concord Mtb 62g
Seatpost: AX-Lightness Europa (tuned) 110g
Shifters: Paul thumbies 123g
Stem: Extralite UltraStem UL2 96g
Tire (Front) Twister Supersonic 365g
Tire (Rear): Twister Supersonic 349g
Tubes: Maxxis Flyweight 182g
Wheelset: 1210g
--Rims: Stan Notube ZTR355 - 28H
--Spokes: Sapim CX Ray
--Nipples: Sapim
--Front Hub: Tune Mig 45
--Rear Hub: Tune Mag 150
Misc Option: grease/ rim tape etc 55g


TOTALS: 7003 grams 15.44lbs

我個人是覺得要有一個規範吧 不然連平把公路車也可以稱登山車來比較了

既然是登山必然有下山 也要可以跑跑小石頭路 這樣才是登山車的意義吧

"個人"認為登山車該有的最基本的配備有3點

1.避震前叉 用硬叉說實在不如騎平把公路車好了 比舒適沒有正統登山車好 比速度也沒有比平把公路車

快....

2.1.75以上的外胎 說實在1.75的外胎也不適合下山 1.75的外胎只適合爬山而已...


3要能夠"正常騎乘" 有些車說實在只能騎騎柏油路 連一些小石頭路小跳躍都不行....

以上是"個人"的見解 請海涵~~


摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
doraemon3878 wrote:
mosso自組新車重...(恕刪)


在我認為飛輪換XTR會更輕一點,我不想換PG990,我是有四組輪子可以互換,兩組是XTR。
在不用CARBON的前提下,什麼是到頂?可以說說嗎?我蠻想知道的^^
當然也除了那種FRM那種歐洲品牌以外的喔!那東西…太貴…用不起@@
STANLEY650719 wrote:
我個人是覺得要有一個...(恕刪)

我也覺得單避硬叉、v煞、細胎要10kg太簡單了....要不要把資格限定為雙避碟煞2.0以上胎寬?
坐在馬桶上想不通的事...
單就輪胎來說,26吋1.75到1.3的胎其實都很重,大約都400g以上,1.25的也大概要330g,反而是粗胎才有310g、285g這樣漂亮的重量。

所以細胎除非是細到1.3以下,否則重量上應該是不會佔便宜的。

硬叉大概跟目前最輕的"原廠"(改裝不算)避震前叉差了800g上下,所以自己加就有底了。

小弟個人認為不需設限,反正大家貼上來是本於分享,想要輕量化的人可以參考、討論或提出問題,各取所需。

這篇目前還沒有"腿力才是王道"的回應出現,真是難得!

在下設定的登山車其實範圍很廣,

其實早期的登山車的確是硬叉沒錯,

如果硬要把它們區分設定,好像也不大公平,

所以,只要是登山車架即可,

本版用意就只是要各位先進,

秀秀自己輕量化的愛車,

如果又有甚麼腿力才是王道啦,

減自己的體重比較重要的屁話就免啦!
有趣的版,共襄盛舉...

實車含踏板/水壺架/碼表


10.3kg(其實在10.28-10.3中徘徊)


全車照


老婆的車,小尺寸應會更輕,只是沒機會秤...

*純粹好玩分享,請避免無謂筆戰(同樓主所言)
*別再說相片色溫...一張上午一張下午,無後製,你說會不會一樣?
o915933311 wrote:
在下設定的登山車其實...(恕刪)


目前好像就是我的車最重
還有人是我的車重一半耶
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