艾瑞克張 wrote:
HFS是液壓成型車架...(恕刪)

仿的可能就是無法比較輕 重量稍微重了一點點
HASA的登山車 推 很不錯 !! 不知道有沒有15字
小蝦子 wrote:
HASA的登山車 ...(恕刪)



HASA+1

而且HASA TEAM 5.0D (碟煞版)
剛好也是在你的預算內(除非有漲價)
全車Deore配件
買來車胎也不用改了
firedragon wrote:
520D的缺點就是它...(恕刪)

認同你的說法
當初我買車時也沒考慮到走線的問題就買了
現在超後悔的
p020973 wrote:
大大妳這樣很難買到車的~而且加馬鞍袋的畢竟是少數人~而且要都不磨到=不可能~粗臘打一下就沒了有差嗎?

雖然說520D的確不是很好~


加馬鞍袋是少數人@@a??
都要磨到不可能,但是如果走線在上管下方,那就減少很多磨擦的機會
而且粗蠟太常用,表面金油會越來越薄的..
有些車的表面,是用壓克力金油層..粗蠟下去就變霧面的了耶@@"
而且上管上方有鋼絲,很難打臘..
車主會流淚的...

詢問一下台中2010小瓜
V煞跟跌煞購入的價格多少才合理?
頂級綠茶 wrote:
詢問一下台中2010小瓜
V煞跟跌煞購入的價格多少才合理?


定價9折...合理..
要更便宜,就看自己的議價技巧囉...
我覺得自行車價快崩了...我去問打到85折以下(勿來問是哪一家)
那些二手賣家要有心理準備

台中海線有八折現金價的G牌
苗栗M牌的520V送碼表.水壺.水壼架.打氣筒.馬鞍包.坐墊包.頭尾燈只要13000
我的車就是美利達520D,剎車線確實是走上管上方,個人以為倒是它的優點,因為住家在樓上時常得搬上搬下,走上方;反而比較不會磨到說~因此這可能是見仁見智
新手時常會考慮碟剎,因為看起來比較炫(跟我的最初想法一樣),但是果汁三號等級真的不高,而且會漏油(才三個月就送廠),爬山路有時還可免用鈴鐺(因為容易出聲),如果說碟剎靈敏是優點的話,那麼行駛速度更快的公路車反而少用碟剎?幾次與原廠技師溝通的結果就是後悔買碟剎版,價格高又維修不易。
變速DEORE是SHIMARO的第四級,如果要爬山路的話不會太流暢,因此建議如果衷愛美利達的話LOHAS牛奶車的等級是第二級的XT,會好很多喔!因為同事連續買了二台哩
請問 firedragon 大大.

您好.

我也正想買登山車, 但預算希望控制在NT$10000內.

文章說的倒店車, 我剛好在考慮中(超出預算一些).

若和10年的IGUANA 比較, 請問這樣的價位伐算嗎?

另請教 Giant 的 IGUANA 和 YUKON (彼此都是V煞做比較), 差異是否只是在變速器的段數?

後飛輪都是屬卡式的?

謝謝.


文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!