mousehome2003 wrote:
不知到哪天會不會風行...(恕刪)
雙避震車跟山離不開關係的 不是嗎?
就看騎乘者選鋪裝路 還是石頭路 還是泥土路
或是泥巴路 還有不知名的路.....
一切看騎乘者的技術來選擇騎乘的路線跟路況
不過你說的環島我有考慮 目前資金不足 不敢冒險.....
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小亨利3605 wrote:
記得以前剛接觸單車的...(恕刪)
以前我也是這樣 有前3盤的AM 也是不騎上坡 也是用牽上去再騎下坡
直到首次參加比賽 才知道 我跟其他人的差距 << 不曾騎過上坡 也沒練體能過
技術跟技巧還有膽識先不談
光是體力 連別人的1半都沒有 光有技術跟技巧也沒用 衝不到最後
後來慢慢漸漸在離我家2公里遠的鐵砧山練習爬坡
一開始連騎1百米爬坡不到就爆心跳 = =....... << 還跪在地上喘
可能當時的我不自覺很胖後來每天起床爬一趟鐵砧山 下午傍晚也一趟 2趟共爬坡4公里 都是以騎上去為主 不算時間
直到可以全程用站姿不坐椅子騎上去還不軟腳時 我才出關跟團約騎......
不過騎過武嶺後 鐵砧山偶爾才去騎一趟 = =..... 謎之音: 根本就是懶嘛 << 中槍 XD
不過鐵砧山是個好地方 下坡有 4個地方可以騎
上坡也有媲美武嶺坡度的路線 也有比武嶺陡的短坡
根本就是給初學者練習的山 有機會一起來玩~
我會選下坡車是因為他車架比較粗 就算車架等級沒有很好 至少比我以前騎的AM還壯了
雖然現在有的AM做的可以飛飛跳跳 但是那都是錢堆來的.....
還有的就是避震的行程 我個人覺得夠用就可以了
以前明明避震行程不夠還是愛飛 斷車架是難免的 << 以前的造車技術沒現在的好
另外我還從 設計車架的工程師那聽到說 避震器原本的作用是在保護車架的
同時也可以緩衝地型的震動 達到騎乘的穩定
這次算是運氣好 可以低價入手一台下坡車架
不然我有可能到現在還在騎AM車架 再次上演斷車架的命運......
即使騎AM不飛不跳 行程短易觸底 車架還是得硬吃下 早晚也會斷......
要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思
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