yoroshiku wrote:
但是能變速的大盤就有...(恕刪)


在sram推出比較便宜的11速飛輪前我不會投入

不過我自己也是前盤越少越好的支持者

變速還是越簡單越好QQ

目前林道車是2x9

今年要組的am車會是1x9

個人還蠻擔心11速鏈條的耐用性勒.
畢竟off road對於耗材的損耗比較大,
還是要省著點用.
不然只要顧後變,是真的蠻方便的.
JABVince wrote:

在sram推出比較便宜的11速飛輪前我不會投入

...(恕刪)


以SRAM的習性,應很快就會下放到XO了
其實這顆飛輪的價格和XX的差不多,看在令人流口水的工藝上還可以接受,不過為什麼不是1x10?
JABVince wrote:
在sram推出比較便...(恕刪)


鍊條寬度和10s幾乎是一樣的,甚至可以共用
ddar白馬 wrote:
個人還蠻擔心11速鏈...(恕刪)
多買了1顆 Hope Pro II/Evo 的XX1 轉接座, 原來花鼓套上這個棘輪座就可以上XX1 10-42 飛輪了,有需要的請私訊或到小惡魔市集(稍後放上)

Hideo Nomo wrote:
登山車大盤這兩三年會...(恕刪)

突然想到...
請問,XC車架,哪一支可以裝導鍊器呀?
Bull1688 wrote:
突然想到...請問,...(恕刪)


土坡車架組XC
或買鎖BB的導鏈器就可以

但印象中XX1可以不用裝導鏈器
有錯請更正

zukana wrote:
土坡車架組XC或買鎖...(恕刪)

這...
前變對土坡車本來就不是太重要,拿土坡車組XC很怪,這兩種車的適用尺寸是不一樣的...
越來越多車架用內壓式BB,很難再用鎖BB式的導鍊器呀

XX1號稱不會掉鍊,這意味著,你必須選購貴參參的SRAM鍊條
綁規格的商品都不會太便宜的

XX1應該較適用於Enduro賽的AM車使用
xx1不掉鏈條主要是齒盤齒型的設計.已經有盤片廠家開發出來可以安裝在shimano/xx曲柄上.主要是讓那些想花小錢體驗1x10 1x9又不想裝導鏈器.必須搭配帶鎖死開關的後變速器!有興趣的可以google下wolf tooth chainring,萬能的x寶有在賣
XX1是因為齒盤為厚薄齒設計,把鍊條卡得緊緊的~

raceface也有出相同的齒盤,跟鍊條沒多大關係~

不用裝導練器也不會掉鍊...

我也打算買raceface齒盤來換了~






Bull1688 wrote:
這...
前變對土坡...(恕刪)
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