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常會諷刺這樣改法的車友乾脆去騎公路車就好
若許每個人看法不一
有人覺得自己高興就好
但我想請各位思考一下
登山車一定要騎OFF ROAD嗎?
如果真正要專攻OFF ROAD路線其實很多單前避震的車也不見得適合
把登山車去改換硬前叉或換細輪胎
或許是騎乘路線多為柏油路線
或是需有更大抽車力道回饋
登山車與公路車差異還是在於齒盤齒比的差異
如果真的有接觸這兩種車種
應該會有很深體認
很多人想騎得快
騎車於柏油路效率提高
想讓車子輕量化
所以選擇硬前叉或細輪胎
卻不換騎公路車
很多原因在於齒比差異
要攻那種真正陡坡
卻又缺少那種超強腳力或不想騎得太累
登山車的齒比還是比較適合的
總之
很個人需求不同
騎車路線與體能狀況不同
所以無須要去批評別人如何改車
或是如何顛覆原本單車的設計或車種上的區別
享受自己騎車樂趣不須設定界限或規則
騎得開心才是重要
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)......裝著馬牌1.5的細胎
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省力嘛
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Off Road 指的應該是非鋪裝路面
On Road 指的是鋪裝路面
MTB/RB都可以Off Road，看怎麼騎罷了，RB有的秋季古典賽也是在很多崎嶇的路面比賽
MTB跟RB最大的差異在於幾何的差別跟零組件設計
但是也有很多人在MTB上使用RB的零件或者在RB上使用MTB的零件
開心就好
另外
登山車也是近十年來有比較大的進步，早期硬叉鋼管車架拿來FR的也是相當多
身體的收力技巧遠大於使用避震器，如果不懂得使用身體收力
避震器再怎麼高階也不耐用
硬是覺得MTB沒有避震器甚至連後避震器都沒有就稱不上MTB
那UCI的XC世界盃不就是假的？
另外，
off road分的種類有很多
XC Cross Country、AL all mountain、FR free ride、DH down hill
這些都是off road，XC也是喔
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曉正 wrote:
是可能因為北部政府預算較多!
路面品質常常差到不行!
不要騎公路車自找麻煩!
騎登山車有個避震器緩衝多好呀!
再來登山車可以更換多種輪胎!
(很多人可是有兩組輪組)
我想可能沒人會去把公路車換越野胎吧!
(雖然也稱自由車但一點也不自由)...(恕刪)
路況..大多是市區較差..越往市郊..或山路..也沒你所說的那麼無法接近..
風櫃嘴..巴拉卡...金山..萬金..北宜公路..其實路況都還不差...
公路車換越野胎..是有這種車種的...台灣也有人在玩...叫cycle-cross
Wiki的cycol-cross介紹
國外狀況
各式各樣的車..都有人在玩...世事無絶對..唯有"騎"無價.
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