swbc wrote:那個蓋子用手輕輕轉...(恕刪) 哈哈~昨天用手轉了老半天都轉不下來用了S大的方法果然很輕易的把蓋子給打開了!把高壓打氣筒接上前叉赫然發現原廠氣壓居然到100psi!!趕緊用高壓打氣筒洩氣到符合我體重的70psi說到這發現有些車有會為了方便直接用尖銳物刺前叉上的氣嘴洩壓根據賣家的說法如此會讓少許的前叉油一同噴出比較不好建議用原廠附的高壓打氣筒來洩壓會比較妥當!在此和諸位車有分享在此PO上前叉完成照煞車線固定點原廠就放在前面,要怎樣走線走後面呢?正面照來一張!新換上的fire eye輪組的花鼓輪組上的貼紙前後輪組都是36孔雙層鋁圈輪組附的快拆(比一般的快拆軸心粗上許多!)CAT EYE無線碼表感應器來插個隊輪拱來一張後輪(36孔真的有比較重...但心安很多!)後輪快拆fi.zi.k坐墊(形狀有點像...恩...您懂得!)MARK到時候等後避震回來會再補上照片!!謝謝各位車友的解惑!
lawrence_0920 wrote:...(恕刪) 如果您只有兔過一兩次噴出來的油應該很微量不至於造成什麼影響如果兔太多次油愈噴愈多屆時您就要擔心您左右兩管前叉油量不同造成兩管組尼設定變異會有一軟一硬的狀況發生不知這樣解釋是否正確?(這應該跟機車前叉原理是差不多的!?)懇請其他大大指教
lawrence_0920 wrote:...(恕刪) 如果您只有兔過一兩次噴出來的油應該很微量不至於造成什麼影響如果兔太多次油愈噴愈多屆時您就要擔心您左右兩管前叉油量不同造成兩管組尼設定變異會有一軟一硬的狀況發生不知這樣解釋是否正確?(這應該跟機車前叉原理是差不多的!?)懇請其他大大指教