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其實腳踏車這東西上的所有零件都很簡單
適不適用好不好用?
一切都要回歸到一句話
"你要騎什麼?"
說Fox好....它的確不錯
順暢度磅數控制阻尼設定等等都屬上乘
但....請問大多數的人需要如此嗎?
就算是騎馬路Fox感覺是有差沒錯
但這個"有差"的差別在哪裡?
爽一下還是速度加五公里?
答案是前者
但用一疊鈔票去換這個爽....值得嗎?
這就比較自由心證了
而這個爽...是爽在哪方面?
磅數順暢度還是阻尼?
而是否又有更便宜好用的東西能創造出這個一樣的爽呢?
很多人沒有想過這個問題....
只知道"我覺得壓起來很不賴耶"這種話
賴在哪裡從來沒想過
但這句話會出來的時候
通常心理作用>實際影響
連被灌氣灌過頭卡住的前叉
也可以讓一堆人以為它有智慧活塞才這樣....
為什麼?
因為它裝在整台三十多萬的N牌車上而且它的價錢四五萬以上
這就是人類的盲從
2K跟20K....20K在性能上當然會在大多數的面相取勝
但這個2K跟20K....對車主的騎乘會產生實際影響嗎?
搞清楚自己要的是什麼
然後用2K超越20K....這樣才有價值
錢要花在刀口上
不要以別人說的是為是....以別人說的好為好
walk on your own way
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細膩度懂嗎～如果你的四輪車避震器可以表現到像腳踏車FOX前叉一般的路感，那所花費的代價將是以幾何級數倍增!!並不是你的四輪車那四支避震比較"粗勇"就代表CP值高過腳踏車高階前叉.....
接下來2千塊錢差跟2萬塊前叉有甚麼區別，這......好像是.....應該是這樣說，高低階前叉除了價差、塗裝以及尊榮之外，細膩度是它最大的差別!!低階前叉不論是承受重力或是回彈表現絕對比不上高階前叉，這是肯定的!!!但是以CP值來講，以10倍的價錢來換算它的邊際效用卻是划不來的，所以，選一隻你感覺很搭你的車又不超出你的經濟能力的前叉，來"裝飾"你的高級健身玩具吧!!別再以實用度自欺欺人了～玩具就是玩具!!!
↑是貴了點....但是什麼人玩什麼鳥，沒人逼你一定要玩到那麼高階!!
有錢就參加軍備競賽
沒錢就閉關苦修內(腳)力
內力及口袋深不可測的，拜託一下～下一屆倫敦奧運不要再讓阿度仔拿走金牌!!
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s8241016 wrote:
最近針對預算不同有再...(恕刪)
這個標題的答案已經很明顯了---爽度大過差異性(絕對有差)
針對你問這個問題 我沒有用過 m牌的
但我有spinner Aeris和 ROCK SHOX 的RECON
順暢還是RS勝過一籌(這兩根應該是不同等級的)
不過 應該說 你不off-road 只是一般的登山車山路 spinner算是一跟稱職的避震器
我也有看過拿edge去off-road的 不過是蠻辛苦的
如果技術夠好 能夠克服 工具上的不良 也是一種成就感!
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我要的奧運選手的紀錄與技術 不是要奧運選手的泳褲.....
