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馬上浮現這一台..Centurion Backfire 600
前Deore後XT,比XCR等級高一級的EPICON前叉(這應該是offroad的入門前叉吧?!)
顏色是CP金屬色+黑色,我覺得很酷~
原廠網址
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就NRS或ANTHEM吧
NRS會硬些
平路更占便宜
ANTHEM這款車主打後避震MAESTRO技術
號稱踩踏能量無損失
就是說踩踏時候避行程不會跟著作動
但遇到坑洞又能及時反應
這種車最重要的是避震器壓力及回彈的調整
調不好等於沒用
我自己騎的感覺....重踩當然還是有被吃掉一點
跟單避震車還是有差
但是比一般雙避震情況好很多
我會買這台車
主要是為了應付各地旅行時會碰上的各種路況
車重OK 平路OK 爬坡OK 越野OK(說好聽是全能 說難聽的....樣樣通 樣樣鬆)
倒不是刻意為了越野買的
這部車有點像是把所有的需要加在一起
在速度與穩定間求個平衡
不過單一項目就沒這麼突出
每隔幾週都會用攜車袋包起來各地跑
騎了幾個月的感覺
鋪裝路面 爬坡都OK
一般的崎嶇路面 林道樹根當然也沒啥問題
尤其台灣的柏油路 三步一坑五步一洞
這種輕量級的雙避震非常合適
不過那種上百公分的落差
實在不是ANTHEM的菜......
要飛要跳的話
還是找後避行程長點的車
不過上坡就得吃虧了
此外 小折本來就容易比登山車快
登山車被叭是正常的....
更別說MR4之類的公路車設定....
這點不想清楚
換完車怕你會失望
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如果以後要on road (小折), off road(登山車)分兩台車騎的話.
建議你買Trance X.
因為隨著你的off road 級數越來越高, 口味越來越重. Trance 會比Anthem 適合更多的山路.
而一但你們愛上off road, 避震的口味是一定會理所當然地越吃越重的.
Trance X的話, 看過你的預算,建議你上X2.這樣全車不用改就可以撐很久了,
X3 的話因為XCR前叉比較重(可是很勇喔), 想升級比較好的一支買下去就一萬多了.
算一算既然都在預算內,買X2會比較適合.
這兩台車的ON ROAD部分, 都夠用了.
不過X2可能會在慢X3一點點...
(這是我以前騎Anthem 從Maestro 改成FOX RP23 之後的一些心得...太靈敏,又鎖不死的話一定多少都會消耗踩踏的)
^^^也可能是我調校不好,無意筆戰,請大大見諒.
KENJI
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