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試想 一般的跌盤多大160mm..說真的很小..
試著把v夾的煞車皮當成來另..而你的輪框當成碟盤..呵呵..這可是559mm的碟盤..
哪個力道大呢??
油壓煞車是因為油壓的力量大..所以制動力夠..換成線控碟煞..根v夾不能比擬的..
又要油壓又要大跌盤阿..用magura吧
其實碟煞沾到水或油跟v夾沾到不都一樣......off road.輪框會髒會有沙..難道碟煞防塵好...v夾會讓內胎應高溫爆胎..我沒遇過..說真的.輪框的總面積比碟盤大..又是中空.還是鋁的..散熱不會輸碟盤..試試看阿.下完坡..碟煞摸碟盤.v夾摸輪框..看看哪個高溫..
不過v夾的缺點在於.若輪框變形..可是會影響煞車效能的..還有..煞斷輪框的情形是會發生的..再來就是輪框黑黑的不好看..
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peugeot2006 wrote:
v夾會讓內胎應高溫爆胎..我沒遇過..說真的.輪框的總面積比碟盤大..又是中空.還是鋁的..散熱不會輸碟盤..試試看阿.下完坡..碟煞摸碟盤.v夾摸輪框..看看哪個高溫..
碟煞車下完坡摸碟盤幹麻？
您有看過哪台碟煞車內胎是裝在碟盤上的嗎？
您應該要比較碟煞車和V夾車的輪框溫度吧
輪框是中空的沒錯
問題是它裡面裝的是內胎
把廢熱散進內胎去會比較好嗎？
peugeot2006 wrote:
其實碟煞沾到水或油跟v夾沾到不都一樣
當然不一樣
碟煞升溫快
重煞幾次之後就乾了
peugeot2006 wrote:
off road.輪框會髒會有沙..難道碟煞防塵好
碟盤位置高不容易弄髒
而且大部分碟盤都有洞洞
煞車時髒東西就會被刮到洞裡去
煞車面會是乾淨的
V夾呢？
您有看過哪家廠商出過煞車面有鑽洞的輪框嗎？
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peugeot2006 wrote:
碟煞..跌盤越大..制動越好..沒錯吧?因為力距的關係...
試想 一般的跌盤多大160mm..說真的很小..
試著把v夾的煞車皮當成來另..而你的輪框當成碟盤..呵呵..這可是559mm的碟盤..
哪個力道大呢??
油壓煞車是因為油壓的力量大..所以制動力夠..換成線控碟煞..根v夾不能比擬的..
又要油壓又要大跌盤阿..用magura吧
其實碟煞沾到水或油跟v夾沾到不都一樣......off road.輪框會髒會有沙..難道碟煞防塵好...v夾會讓內胎應高溫爆胎..我沒遇過..說真的.輪框的總面積比碟盤大..又是中空.還是鋁的..散熱不會輸碟盤..試試看阿.下完坡..碟煞摸碟盤.v夾摸輪框..看看哪個高溫..
不過v夾的缺點在於.若輪框變形..可是會影響煞車效能的..還有..煞斷輪框的情形是會發生的..再來就是輪框黑黑的不好看..
別再說什麼把"輪框當成碟盤",所以力矩大因此制動力比較大,這種似是而非的理論了!!
因為你除了考慮力矩之外,其他包含煞車來另片的面積,油壓放大的力量,摩擦力,材質,強度........等等的問題都沒考慮進去!
實在是沒有意義!!
至於說沾到水,或是防塵功一樣,這可能沒用過碟煞的人才會說得出口........
碟煞的產生就為了惡劣地形地候而生的,這有什麼好疑問的?
甚至還說下完長坡後摸摸看哪個溫度高,這簡直更是外行的說法!!!
因為兩者的在基礎設計上就是不一樣的!!
V夾的熱損耗是建立在煞車塊上面,而不能使其在輪框上面,道理顯而易見,是為了安全的理由!!
因此煞車塊的厚度夠,能不停的損耗!!
碟煞的熱損耗則是在碟盤!而來另片的材質就不會像V夾的煞車塊一樣相當容易磨掉!!
畢竟厚度也差太多了!!
這樣說你能了解嗎??
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