騎GIANT TALON的來分享一下吧~

請問一下TALON原廠的龍頭角度是幾度呢?
最近想換個短龍頭試試
有換短龍頭的車友可以分享一下嗎?
chihpin wrote:
請問一下TALON原...(恕刪)


換成短龍頭之後轉向會變得更靈敏,握把與身體的距離會拉近,所以,如果要裝的話可能要先確認自己的身材、車架大小以及騎乘需求等條件,如果是覺得車架太大、姿勢太趴,或者想要提升轉向敏銳度的話,可以考慮。

原廠的龍頭就我所知好像是25度角,長度80mm。至於短龍頭還有分各種不同的長度、角度、款式與用途,我之前有裝過土坡車用的短龍頭,由於是技術取向的土坡車在使用,所以會比一般龍頭更粗壯些,而且如果手把不換的話得再買一組墊圈,基本上是建議裝一般短龍頭就好了。

土坡車短龍頭附圖如下:





YMTGTR wrote:
換成短龍頭之後轉向會...(恕刪)

我是因為覺得騎車的時候
身體的重量好像都壓在手掌
才會想說換個短龍頭把把手的距離拉近試試
不過說真的短龍頭看起來好像比較殺
有大大試過把原廠龍頭反裝嗎?
chihpin wrote:
請問一下TALON原...(恕刪)

lee1995 wrote:
有大大試過把原廠龍頭...(恕刪)

沒有耶
我覺得這樣好像怪怪的
chihpin wrote:
我是因為覺得騎車的時...(恕刪)


雙手覺得承受太大負擔倒不一定都是龍頭太長或者姿勢太趴造成,不妨先研究一下整體騎乘的姿勢,包括龍頭與坐墊的各種前後位置、高度和角度,先找出真正問題之所在,或許根本不用多花錢買短龍頭。建議先依目前原廠的龍頭和坐墊去多做各種不同的調整,仔細感受一下不同的高度和角度在騎乘時有什麼影響和差異,才能清楚問題究竟出在哪裡,就算要換配件也才知道要換哪一種才對。

如果沒有老手在一旁指導的話,通常得花上好一番功夫,等摸索出一些心得來之後,就看自己想怎麼騎車,是偏重操控技術或是踩踏效率,騎乘內容是公路取向還是綜合路線取向,以及TALON這台車子在設計上的定位和極限在哪裡,很快可以找出對應的設定方法。

我個人是粗略把它分成三個區塊:1.操控能力 2.踩踏效率 3.長途舒適性。由於這三種取向經常會互相衝突,偏向某個取向越多,其他一(或兩)種的取向就會相對被犧牲掉越多。該如何衡量這三種取向的比重就看個人的需求來作取捨了。

供您參考。
看到大家買 也好想要來一台 好像很好評!!今天有去看 2012 talon disc 價錢16800
今年(2012) talon有出29吋的.好像定價18000.可去看看.超帥的
只有一個顏色可以選是比較可惜的地方

talon 29er

這是國外版本
Politics: The conduct of public affairs for private advantage.

都不董 wrote:
今年(2012) t...(恕刪)


是 29er 嗎?
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