FILIPYANG wrote:
看了您一路下來的組車單...好像沒有一台成型
建議是先找到騎車的方向
不然又是XC、又是FR、又是公路車真的會搞得霧煞煞 (學生應該也沒這麼多時間玩這麼多種車)
FILIPYANG wrote:
團裡國三生 BEN，騎原廠IGUANA，高難度五指山路線一樣玩的嚇嚇叫
traveller777 wrote:別再分心了!要存錢就存多一點再敗
現在想先買台入門級公路車當做中繼車
在實現組車的目標前,想要有車先拿來練體力
再說也是平路騎比較多,購車能力也比較能夠達到
一年才存一萬
traveller777 wrote:跑一次當然壞一次.... 因為通勤車本來就不是用來跑礦區的!而且我記得你的車是單層框加細胎....
我也騎過MT-36往柴山跑
但每次上山一遍,下山時就差不多就要把強度不高的單層框又得要換一遍了
還有V夾的剎車塊也要需要更換
(後來乾脆把車寄放在車軌那裏,專心存錢換新車)
Jalabert wrote:
別再分心了!要存錢就存多一點再敗
不然找一台鋼管R3000就夠用了...
二三十萬的公路車白領階級的社會人士可能也要存個兩三年才有,何況你想搞6位數單車的還不只一台.....先別把夢想放那麼大吧!
高職時我的入門車也讓我存了三年.... 一年才存一萬
一開始也只想買ATX860 結果敗了NRS
一直開組車單 銀彈增加的速度,絕對跟不上單車市場的更新速度,每年一定都有什麼東西大改款
這時你的組車單勢必也要來個更新吧?預算通常是愈拉愈高....
研究組車單了解全天下的單車和零件代理商只會讓你變得像業務員 而不是騎士
traveller777 wrote:我不知道為什麼你會這麼堅持要組車,至於六位數的言論也許是我看你以前的文章看久了吧....
1.是五位數才對
登山車(XC和AM二擇一)和公路車各一台,一共兩台車
預算壓在十萬元以下
一開始也沒想說要拉這麼高的預算
原本是放七萬元
但單子越寫越不自在
怎麼算零件總價都超過
乾脆忍痛往上提高
traveller777 wrote:
2.
候選的入門公路車最低標是HASA R-4和UCC ROAD 2.0
價錢分別以13800元打九折後12420元和12000元得名
而現在的存款已經到達價錢的一半多
traveller777 wrote:
3.
對於市場更新我也有曉得
在單子上面也會做適度更新
有新品就換,廠商沒有更新舊保持原樣
還除了我開的三張單子,就沒有寫新單子了
頂多是把不斷修改的組車單正本換一張新紙
之後就少有更改
了解單車和零件沒甚麼壞處
頂多是做一個稍微有做一點功課的車友罷了
Jalabert wrote:
我不知道為什麼你會這麼堅持要組車,至於六位數的言論也許是我看你以前的文章看久了吧....
但我覺得以你現在的情況 成車才是你的考量...組車大多會比成車多花很多
七萬能組到的大概也就只有市值四~五萬的成車 而且你說預算又忍痛提高了
那兩台不就要15萬以上?
Jalabert wrote:
嗯...比起前年有進步了!還是給你個建議!
與其花時間及費神找全亞洲的車店和收集名片
不如用來看看有沒有打工機會,夢想會更快達成
別忘了 你三十歲以前要環遊世界 快開源吧!
找看看有沒有車店可以打工 不只會讓你對代理商有更多認識 也會了解單車更多其它知識
