29吋輪組會是以後的主流嗎

JABVince

28分

41樓

JABVince

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文章編號：40346171

Stallings wrote:
這一台 "只有" 2...(恕刪)

我在網路上看到是36er XDD

091******2

8分

42樓

091******2

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幹嘛把問題複雜化
賽事幾乎都是29er天下
輪組放大甚至賽事都開始使用
當然是為了有更強的破路性
及更高的行駛速度

為何不用到32 或36er
一方是我想是強度問題另一方面大輪要克服的起步阻力
會比小輪組大更多不利加速
在玩汽車更能明瞭輪框加大就會感受到起步重託與耗油

http://www.youtube.com/watch?v=hWl6BsMbnjo
http://www.youtube.com/watch?v=svmVecHTC-s

ddar白馬

339分

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ddar白馬

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naferla wrote:
請問...29er爬坡是不是會比26吋累???
輪徑變大了..爬坡不就更吃力。。。

累?
起步確實會比較重，
所以這兩年越野車的後飛輪有做到36T，
就是要處理這個問題。

GoldBlob wrote:
一個很簡單的邏輯, 如果29是絕對性的優勢,
那幹嘛不用32, 34, 36吋? 都飛天了!
小個子還要騎29er, 到底是真的有仔細想過,
還是純粹為了跟人不一樣呢?

那幹嘛不用32, 34, 36吋?
這個問題我也想過，其實這麼大的輪子也不是不行，
但避震器的行程空間會被壓縮，
29er的避震器行程差不多在5吋上下，
輪子再大的話避震器就沒空間了。
另外29er給160cm的朋友騎，車架已經極限了，
輪子再大去，更多嬌小的朋友無法騎勒。

小個子還要騎29er到底是真的有仔細想過,
還是純粹為了跟人不一樣呢?
這兩年開始，XC賽的路線是真的變困難很多，
輪子不夠大是真的不好騎。

ado016435 wrote:
我告訴兒子, 你的註冊費是老爸拚命騎車換來的...

父愛真偉大呀～！

GoldBlob

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GoldBlob

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ddar白馬 wrote:
另外29er給160cm的朋友騎，車架已經極限了，
輪子再大去，更多嬌小的朋友無法騎勒。

因為29er本來就不是為身材較小的車友而設計的, 正如一般人騎不了36吋的車

ddar白馬 wrote:
這兩年開始，XC賽的路線是真的變困難很多，
輪子不夠大是真的不好騎。

這就是為什麼我們需要避震器...

liwei1683

47分

樓主

liwei1683

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ddar白馬 wrote:
累?起步確實會比較重...(恕刪)

也對,輪組大起步會重拖

~瘋狂~

43分

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~瘋狂~

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IloVeCT wrote:
2.騎要小一號這句話不知道害死多少人很多因為這樣買錯SIZE
恕刪)

+1從來沒想過off road要小一號,至少對我來說小一號騎上坡很難騎

到處充滿高學歷的智障....

ddar白馬

339分

47樓

ddar白馬

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OFF ROAD小一號.....
這個我個人有些體悟。
個人身高175cm，size大多卡在各家S與M號間。
我們聽某些傳言，或是前輩的話，
往往都沒有考慮到這句話後面的背景。

若是off road，喜歡跳，
還有作招，是可以選擇小一號。
需要快速前後移動重心，也可以選小一號。
都貼地騎，大一號的穩定度會好。
另外有的人習慣用9cm以上的長龍頭，也可能要選小一號。
但上面的狀況，都是指身材卡在2個size中間時的選擇考量。
若是170cm，建議值是s號，就沒有必要特別去選xs號。

往往聽傳言都只有聽結果，沒有瞭解背後的背景，
道聽塗說，最後可能會害到自己勒。