我想變藤永優 wrote:
剛剛注意看的一下...(恕刪)
不是的，是因為後叉(是這樣說吧，我不太去記車體各部位的名稱)原因，況且，如果是碟煞的問題的話...其它牌子的車也不會有這個問題。總之就是不能朝上…一般路還好，愛off road的人就…
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小弟是不予置評
一定會有人質疑小弟
但 以一個仔細看過D牌車架的人
絕對不會認為他們的車架很好..........
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請去拿一支完全沒裝過的D牌車架
仔細看下列幾個地方.......
1.頭管 與上下管 的銲接
不是只有看外面焊道而已
請你拿手伸進去摸頭管理面
2.拿五通銑面工具 去銑五通
用工具銑面
仔細看看D牌的精密度
3.拆下後輪
用手左右對壓後三角
感受一下他的強度
這3個地方仔細看過 再來評論吧~~
看過 就會知道我想說的是什麼
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普遍看車架 都是看顏色
至於車架結構剛性
騎柏油路 是無法考驗越野車的
且 車架一裝上零件 很多缺點都掩蓋
D牌車架
要是車子來店家沒有好好裝
或是 組車廠沒有好好裝........
這D牌車架 可能不會有太好的完工品質
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對騎D牌車架的朋友失禮了
就CP質而言 D牌的車很棒
但以車架做工而言 真的不會太高明
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如果你要拿二、三萬一支的車架來和一萬的車架相比....我想是比不完的....
那就像是拿豐田和賓士比....有什麼意義??
又這麼說好了....假設一個車架設定能承受多少瞬間壓力才可能使車架變型或是斷裂....
或許在設定上....他並不足以應付重度的off road或是更兇的單車特技....
但是如果是輕度off road或是僅是跑跑平路或是征服上坡....請問會有什麼問題??
每個人都有其需求....如果你僅是一般需求....有必要用最嚴格的標準來衡量每一款車架??
或許d牌不是最好....也沒有大家說的那麼神....但是他在01的口碑並不是來自於車架多好又多好....
而是來自於他的服務及他的c\p值....如此而已....當然再加上他突出的配色及讓人驚豔的海豚車架....
沒有人把d牌神話了....只是相對於其他的大廠....d牌的用心大家看到了而已....
是的...我買海豚車....從今年的年初騎到現在....累積了六百公里的距離....
從不容易"撞車"...配色...配備到他的價格....都讓我覺得非常的滿意....
但是....我的滿意並不代表你的滿意....那只是代表了你我的需求不同....
會玩車的或是愛玩高級車的人可能只看得上bmw....賓士....奧迪或是寶石捷....
但是....福特....豐田及裕隆也是車啊....只是需求不同罷了....
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