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少林 wrote:
看著這文，正想著自已也來上一組同樣大盤
(正準備修改中)
就看著大家幹上了。
我的想法呀…只想問問此地開版兄:
你認為成功了嗎?
根據兄之開版文，結果是"是"不是嗎?
那還不夠啊? 還吵?
基本上人家也是好心來評論嗎。
至於語氣與用詞就忍忍吧。
(除非你在現實裏是真正大師級的那另當別論了)
其他諸位前輩也注意著:
人家既然成功了，那就站在"精益求精"的立場來看事嗎!
像是什麼前叉改卡崩，後飛改什麼之類。
或是…如果輪組改xx+yy+zz的組合會不會好點?
(也許用上這句"如果是我的話…"會比較沒爭議)
看了這文，想到自已的破車，也想照樣來上一回。
所以請諸位盡量以精益求精的想法看開版兄的計畫如何?
謝謝
基本上，講太多規格我是聽不懂，我也懶得聽(就算我自己是機械出身的)
能不能符合我的需求比較是我的重點，理論講再多畢竟是理論
(我記得最清楚的是上齒輪學的時候，
最後算出來的齒輪比是市面上沒有賣的齒輪比，老師說，請查表找相近的齒輪來使用)
至於您如果要使用橢圓盤，你可能要考慮一下您在某些爬坡路段時會不會用小盤類似空轉方式高速迴轉
如果會有這樣的狀況發生時，建議可以考慮把小盤裝回原本的圓盤
這樣可以避免因為踩踏力道不足所引起的跳鏈而導致小腿不舒服等狀況發生
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calvinko wrote:
悍馬車這樣改也跑不快啦
他在時速120KM以下加速性還不錯又兇又狠! 時速超過120引擎的吵雜聲跟再加速性會讓你吐血
上次我開H3在產業道路上 海放 SUZUKI GV2.5 可是在南二高上我就被海放了
再加上5~6KM/L的油耗 應該沒人會這樣玩吧~! 也找不到這麼大的跑車胎吧
其實每輛車都有每輛車的特性啦
我之前買RV時考慮了很久，ESCAPE 3.0 / FX35 / RS330 / MURANO 3.5 / PAJERO
最後還是買了ESCAPE 3.0(因為每個月幾乎都跑兩次以上的山區)
換了馬牌4*4 SPORTCONTACT 255/55/18，山路過彎的穩定度增加了不少
換了美孚 RV專用機油，那個加速性就快了30%以上
二高上隨便一踩就是130~140
當然那個市區5KM/L，高速7.xKM/L的油耗也讓人不敢領教
但是原本想買一輛FOCUS ST的願望，也因為ESCAPE調教到一定程度後，就漸漸遺忘了
車是看人的需求買的，跟看人的需求來調教的，沒有所謂的絕對
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RedHerring wrote:
請問一下所以大大的意...(恕刪)
1.同樣的力道踩踏，您覺得用2.0巧克力胎跟1 1/8光頭胎，會有一樣的迴轉率嗎??
2.承1，如果是同樣力道，同樣的迴轉率，會是同樣的齒比嗎??
3.橢圓齒盤只是讓你在一定力道踩踏時能更有效率，建議可以看一下原廠網頁
在踏板最高點時，腳往下踩應該是最容易施力，所以設計最大齒比
但是當踏板往下後，橢圓盤會縮減齒比，讓你的腳不需要失那麼大的力道踩踏
因此店家的廣告寫"力道增加xx%，減少乳酸堆積xx%"
最後，您可以參考這篇文章中"提升踩踏效率的方法"
http://homepage.mac.com/chm6033/941122.htm
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初學者就是初學者..那些太專業的東西我看不懂..
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