本人一月份時買了一台紅白海豚(跟經銷商買的)騎了二天在爬坡時也發生鏈條相接處,卯釘脫落事件,經銷商本來說只要換一節新鏈條本人提出只換一節,騎起來心理有不舒服感經銷商即換了一條新的鏈條接合處用人工逼緊.到現在沒有任何問題,該經銷商說他經銷過多種品牌也都有過類似情形,主要是公司大量生產,鏈條相接處是用卯釘卯上比較容易發生脫鏈,發生過這種事件後,交車前會仔細查看,必要時會以手工再逼緊一次我說出上面發生的經過及處理本意是:其實車子發生問題公司及經銷商都有責任只要有處理的好就o.k至於每個人對公司及經銷商處理態度本人就無法去評論,就如論壇隨時可以看到說那一家店好那一家店如何惡劣一樣同樣一家店甲說好,丙說服務差不是嗎我也發生過新車脫鏈但是我不會一味提出一大堆要求當然d 牌公司要是出貨前不好好檢查一次或請經銷商交車前確認一次再發生重複的錯誤,自損商譽相信到時就沒有人會同情了ps:新車會脫鏈會在7-10天內,過了這段時間沒有脫鏈表示相接處o.k
身為消費者的我們可否用心去思考下面的問題呢?(1)國內有哪一家自行車廠,願意直接面對消費者的問題,提供解決方案?(2)國內有哪一家自行車廠,願意為了「論壇」情緒性發言,而努力執行「破壞性」實驗,並將測試值公開?(3)國內有哪一家自行車廠,遇到經銷商的問題,會有官方(直接出面協商解決)?(4)國內有哪一家自行車廠,的顧客關係管理(CRM)做到大家有口皆碑?以上幾問題,大家有空的時候可以用筆將國內現有的自行車廠全部列出來,各車廠相互比較用客觀的角度給予評分,最後總結就可以瞭解。無需情緒性的發言,大家心中想要什麼?自然就會出現,世上沒有絕對的,但卻有區分「負責」與「不負責」,相信大家都能夠清楚的確認出來。
seashell wrote:身為消費者的我們可否...(恕刪) (1)國內有哪一家自行車廠,願意直接面對消費者的問題,提供解決方案?請問有哪一家公司有產品瑕疵經反映都沒有反應的,請提供,相信01版會公幹他不然也可以提供給版友多一個避免誤踩地雷的訊息~如果您也不知道,那發問這個問題似乎有所不妥,因為很容易讓人誤會您只是替特定廠牌講話(2)國內有哪一家自行車廠,願意為了「論壇」情緒性發言,而努力執行「破壞性」實驗,並將測試值公開?"論壇"情緒性發言???這些東西莫非都是憑空捏造無理要求?"努力執行"定義是?特別努力的執行嗎?這不是本來就該拿出來給人家看的東西嗎?如果同級產品都沒有做這些測試的話,我會覺得很有誠意,但是如果是普遍性的測試,有啥好說嘴???還是有人講有人逼才做的?如果是後者,我感覺這家廠商真的有努力空間,連消費者普遍的質疑都無法交代清楚的話,我不曉得可以混多久~(3)國內有哪一家自行車廠,遇到經銷商的問題,會有官方(直接出面協商解決)?如果官方不解決,車誰還敢買?有問題都推給經銷商就好了阿...(4)國內有哪一家自行車廠,的顧客關係管理(CRM)做到大家有口皆碑?目前來講或許還沒有,但是請相信規模越大,案例終究會發生的..."假設",請記住我說"假設",真的有某些討論串的這些問題現在讓官方知道,改善製程,起碼可以避免以後有口皆罵,這對廠商,對消費者才是福阿~換我問你,最近有哪一個牌子可以讓01版這麼熱烈討論,質疑聲不斷?現在知名度炒起來了,接下來就是見證奇蹟(or滑稽?)的時刻了...相信會質疑的版友要求很簡單,只要拿出一分錢一分貨的證據所有明理的人都會閉嘴,如果又是造神運動就像刀槍不入的白蓮教一樣,最後還是成為歷史,下台一鞠躬~我並不討厭D牌,也覺得塗裝是真的不錯只是常常有人讚美得過火,讓我很好奇~很期待某大大的"搖搖測試"到底是賣"塗裝+車架"還是賣"塗裝"的,相信很快會有答案~新廠牌難免會遇到很多比較跟批評,也希望新廠牌能加油~刺激一下這些大廠~讓消費者有更好的選擇~
可魯大大 wrote:人永遠看不見自己臉上...(恕刪) 哈哈,這也被說臉上有灰,如果你有爬過我發的文就知道,我只是小折t2的車主,也許是我自己無視技能開得不夠高,總之發這篇文只是想請大家回歸理性的討論,就這樣!
seashell wrote:(2)國內有哪一家自行車廠,願意為了「論壇」情緒性發言,而努力執行「破壞性」實驗,並將測試值公開? dorcus 願意去做實驗以杜悠悠之口, 是值得的鼓勵的, 但是要做實驗就做全套吧!!!如果有信心會通過 CEN 的測試, 多拿幾支車架去做實驗, 能通過測試, 廣告效益絕對很大...(雖然我之前買車最後沒買dorcus的車 XD, 有去看, 還跟老闆聊好久, 試騎老闆得車)我覺得單車車架既然有認證測試可以做, 我們在這邊的熱烈討論比然會引起車廠的注意,當越來越多消費者重視認證, 車廠就必須做, 這對消費者是一大福音舉例來說, 我的安全帽有 Snell 認證, 護具衣有 CE 認證,要是沒這些認證, 即使它的樣式多炫廠商宣稱的功能有多強大, 我連考慮都不考慮...所以, 大家把單車車架認證測試的事, 炒熱一點吧 XD
weak小偉 wrote:當時他試了一下他覺...(恕刪) 英杰後來用Trance下場跑DH把單避借給莊承洲去跑....結果騎回來英杰很後悔沒用單避下沒辦法這次賽道難度低偏偏又下雨速度又拉不出來完全體力決勝負....用雙避跑很吃虧
艾澤拉斯浪子 wrote:Dorcus全車...(恕刪) 要飛是沒差啦....飛幾次的差別而已我用單避+100mm衝程硬到不行的前叉(一般前叉彈簧硬度的兩倍以上....快等於是硬叉)+光頭胎中福宮也還是跑的很開心啊只差在車架不是一般XC車比較不怕斷但單避的物理特性是不會因為我騎的是土坡/街道類的單避而有所改變甚至XC單避的越野能力還會比我的STP好(下叉長度問題STP比較短很容易亂跳)要騎都ok啦....人的問題不過我是沒看過Dorcus的保證書是怎麼寫但如果夠聰明的話應該也會比照捷安特的方式標上不準亂飛那類的但書這樣飛斷了也沒的賠囉....
給DORCUS:感謝你們帶頭衝,看看能不能引導台灣的自行車市場文化趨於正常,售後服務,我一直認為是台灣廠商及店家所缺乏的,各行各業幾乎都是這樣。遺憾太晚認識貴司,買第二部車,一定找你們,好的服務,光是一個爽字就值得。