22583396 wrote:BB7機械碟+185...(恕刪) 提醒一下~~以AVID原廠來說,油壓碟和機械碟所使用的碟盤是不一樣的http://www.sram.com/en/avid/mechanicaldiscbrakes/bb7.php附上原廠網址,看一下背景圖式的碟片因為機械碟的力道較弱,所以碟盤的開孔數少,增加摩差的面積,以增加煞車力道像這樣使用油壓碟在用的碟盤,煞車力道會比較弱不過~~~要買到那個機械碟用的碟盤也不好買就是了拉弄外就是如果是和車店買,如果沒有提醒你就表示這車店專業度不夠
wenigma wrote:這樣開的孔少散熱是不是就比較不好了呢 最主要是煞車的去汙力降低, 煞車時, 碟片上的污垢會被煞車片壓到洞裡, 如果洞太少, 很快就被填滿了,我的BB7是用 Avid 建議油碟用的 G2CS, 上面佈滿和轉動方向垂直的溝槽, 比較不怕髒.
我沒用過AVID 果汁7,所以無法告知樓主使用起來的感覺是怎樣但是如果是BB7,小弟是真的非常推薦目前小弟的愛車就是使用BB7機械碟搭配AVID SPEED DIAL 7煞把,煞起來的手感也是很棒的,完全沒有線繩拉動的那種顆粒感目前用了五六千公里,依然非常喜愛這組碟煞優點:1.雙邊調整非常方便,小弟是把固定的來令片那一邊貼的非常近碟盤,這樣使用起來碟盤偏擺的情況幾乎沒有,且機械碟的原理很簡單,小弟算是單車新手,但大致了解了構造後,就可以自己動手維修囉2.煞車力道強勁,使用到目前為止,都還尚未發生過失靈或者碟盤的燒焦味3.比油壓碟煞便宜^^缺點:大概比較重吧有圖有真相
XC_Chiou wrote:最主要是煞車的去汙力...(恕刪) 小弟知識淺薄,想請教一下大大唷因為小弟的BB7機械碟當初就是搭配孔數多的那組碟盤孔數的多寡跟使用油壓碟與機械碟有關聯??碟盤上的打孔洞不是散熱用的嗎???孔數越多不是代表散熱越快嗎???希望大大賜教^^
偶速水 wrote:小弟知識淺薄,想請教一下大大唷因為小弟的BB7機械碟當初就是搭配孔數多的那組碟盤孔數的多寡跟使用油壓碟與機械碟有關聯??碟盤上的打孔洞不是散熱用的嗎???孔數越多不是代表散熱越快嗎???希望大大賜教^^ 但相對的,煞車時來令跟碟盤的接觸面積會減少→煞車力降低(不過我個人想法是差應該不會太多)至於跟用油碟還是線碟好像沒啥關係,上面的設定是假設來令對碟盤施力一樣。(也不考慮單邊or雙邊作動的差異)嗯…前幾天剛好是我的yukon disc改BB7MTN一週年,該找個時間把卡鉗拆下來整理整理了。
洞是拿來排屑排髒污的........表面摩擦面積越大煞車力道會增加.........同時表面積越大表示有更多空間可以幫助散熱..............洞..........不是拿來散熱的....................
偶速水 wrote:孔數的多寡跟使用油壓碟與機械碟有關聯?? Avid Specificationshttp://www.sram.com/_media/pdf/avid/avid_specs_en.pdf裡面油碟煞搭配的碟盤都是孔數多的 CS(Clean Sweep) 系列,因為 Hydraulic Disk Brakes 表中 Intended Use 欄裡面提到的都是比較髒的惡劣環境,應該說碟盤孔數越多, 去汙力越強, 而且需要用到油碟煞的場合(All Mountain, Free Ride, etc.), 通常比較髒,所以 Avid 才會這樣建議.