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電子大頭 wrote:
請教你的"大家"都花...(恕刪)
你有參觀過"PUSH"的網站嗎?
或是到單車狂熱裡稍微搜尋一下"PUSH"這個關鍵字(別找販賣區@@),你就知道被PUSH過的東西受到多高的評價~
國外更別提了!!
所謂的普通產品就是符合大眾需求,但事實上這產品在設計上也保留了很多讓想玩的人有辦法去改的空間!!
就像你買了捷安特的成車,但實際上你還是會去改很多零件的!!
避震器也是這樣,只是台灣剛起步,你覺得不可思議罷了!
(更別說台灣有人用了好幾年的避震器卻還不知道該避震器需要保養維修???@@)
我的排名是基於廠商對這樣產品有沒有持續在改進加強以及設計!!而且算是比較有在玩offroad,至少放置於XC以上等級使用的!!
上面也說了,如果你使用在XC以下,追求輕量化,又有錢!
DT確實是好選擇!甚至還有更輕的FRM可以選!!
而MAGURA喔@@
至少我在台灣的單車展已經3年沒看到MAGURA有發表什麼避震器的新產品了,而今年更在該攤位聽到MAGURA要停產160的前叉,台灣的MAGURA WOTAN剩下庫存貨!賣完就沒了!!.......而且更沒有160以上前叉的開發工作!!
你覺得MAGURA真的有心要繼續避震器這塊嗎?當FOX,RS都不斷改進120~200的前叉時,MAGURA對這等級的前叉可沒甚麼動靜!!
不說前叉,光是後避震器就已經輸人家一大截了!!!
或許煞車才是MAGURA的強項吧!!
至於DT........恩恩.......滑順度比FOX好?
是沒錯啦,設計的越簡單,滑順度是可能會比較好啦!!
在輕量化的世界裡,不只FOX比不上DT,MAGURA更比不上DT了!
不過這還真是產品定位的不同,不是嗎?
120以上的,有人真的會選DT嗎?
不說拿DT來飛來跳,光是用DT來玩台灣一些OFFROAD場地(五指山,新化,大肚山,柴山....)的不知道台灣有幾人?
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聖皇龍 wrote:
我的排名是基於廠商對這樣產品有沒有持續在改進加強以及設計
大家都講遠了，還是回歸樓主問的吧那2支的型態吧
那2支應該都是用在XC，等到樓主問的是用在長行程的時候，我絕對贊成各位說的fox優於DT
有沒有持續改款，有2個可能，一是技術到瓶頸，二是故步自封
我選擇前者
就現今的這3家來看，fox的確比不上DT 細緻
FRM是很輕，但是我沒用過，用過的評價也說只適用於off road，on road太硬
所以我沒拿出來比較
另外，個人認為，長行程的前叉發展，會慢慢往越野摩托車靠近，引進其技術，所以研發會有個方向
搞不好拿個越野摩托車前叉，稍微改一下就可以了
但是輕量化方面呢?要往哪個方向取經??
所以我說~簡單不簡單~
在工廠裡，能用最少的東西達到效果，這就是好東西
講白點，fox內部比DT多幾樣東西，效果卻還差一點點
誰的技術好??我還是認為DT好
就像老兄您說的
聖皇龍 wrote:
在輕量化的世界裡,不只FOX比不上DT,MAGURA更比不上DT了!
不過這還真是產品定位的不同,不是嗎?
120以上的,有人真的會選DT嗎?
長行程，我完全贊同您說的
但是本樓是針對樓主所選擇的那2款來說
短行程的，我認為排名有爭議
wagamamafju wrote:
1.請問您知道RS已...(恕刪)
老話一句，樓主問的前叉行程，跟你們說的不一樣
1.sram網站我至少看了10遍了
2.現在01都只看人文章的一行而已嗎?不然除了重量以外，我說了不少東西吧
如果您裝PVC前叉有比我的生鏽的BMX好用，我就贊同你說的話
3和4.不只我用過，2年前也有人討論過，只是我現在找不到連結了，自己找吧
另外，magura保固5年，自己想想其中的含意吧
wagamamafju wrote:
4.如果您的DT比FOX還滑順的話，不是FOX壞掉就是您的DT壞了
題外話，DT壞了還比fox好的話，那就證明了DT好的時候遠超過fox囉
以上是我拿2010年的DT二級前叉和fox一級前叉來比較
(個人認為單車的輕量化無前例可遵循，但長行程前叉卻可以取經，個人想法，不要打我)
大家休兵吧，要吵去立法院吧
樓主問的我選RS那支
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