vardon wrote:
昨日問了一位作大盤很...(恕刪)
chainline主要就是針對前變速器的限制
至於為什麼鍊條在前中後中的時候不一定會成一直線
這跟後叉寬有關係，還有車架製作過程的品管有關
至於以往很多不同規格的後叉寬
現在大部分剩下135、130mm等
我也只能說，我猜是島野版圖太大了～
零件安裝有時候需要注意原廠的技術文件規範
目前接觸過最容易發生的就是在700C車架搭配側拉夾器的問題
SHIMANO的側拉式夾器有分49type及57type兩種
主要的差異在於煞車臂中心至夾器鎖點中心距離，簡單說是長臂及短臂（我想Thames兄很熟悉）
這跟後上叉的夾器鎖點中心至後輪軸中心距離有關係
詳細數據我記不清了，大致說個比方，但請不要把下列數據當真
49type(reach 49mm)的後叉鎖點至軸心長約是336-360mm
57type(reach 57mm)同樣的C-C距離大約是350-365mm
但確切的上下限還關係到後上叉直徑的差異
打個比方好了，今天如果經過測量比對，後上叉的有效距離是360mm
而預計安裝的105後夾器（49type）經過對照後所建議的後上叉上限卻是在355mm
這下就慘了，如果車架沒有經過測量就買來更換
只會發生夾器裝上去了，卻怎麼調整都沒辦法夾到輪框，煞車塊調到下限卻還是夾輪胎
有些車店知道夾器有問題，卻不見得知道該更換哪種
甚至根本不知道為什麼會這樣，因為其他700C的車子裝都沒問題
同一個牌子的其他車架也OK
但是重點卻是，不瞭解車架幾何跟零配件的對應關係
這end user最容易發生的撞牆問題
