basic兄..我忽然想到你只騎公路倒是真的可以買full carbon的硬前叉來玩(價格約5K左右)...那種路感與公路車類似..但又多了寬輪胎的Q度!!!自己拆龍頭與卡箝座組合不用花到10分鐘就可以自己搞定....重量也約在480g左右.讓車子直接就下降1200g...GOOD!!
哈哈....今天跟一位超級玩家購買了一部60 CSX...這兩天桃園都下雨....看看星期六帶我的""小黑""跟60CSX一起出去透透風....都快發霉了....看到b兄一直想要減輕車重...不禁讓每次騎完要扛上二樓我....
basic wrote:這.....好像只是...(恕刪) 高壓襯帶是與內胎比較有關~輪圈內有鋼絲銅頭固定的洞,32個(魚眼,應該是這樣叫的?)高壓襯帶可以耐比較高的胎壓而不會變形而陷入於洞中如果內襯帶變形不夠力,就會在這32個洞形成很深凹陷~輕的話內胎變形嚴重會因為內胎集中擠壓受壓過大~造成蛇咬破胎至於要不要在登山車輪打到這麼高的胎壓還要先查查輪圈的設計強度以及外胎的規格是否可以承受160PSI這麼高的胎壓不是每個輪圈都可以~尤其是登山車!
oldk wrote:basic兄..我忽...(恕刪) 老k兄:我不喜歡公路車有一部份的原因是因為不舒服呵.....喜歡用登山車來改就是因為喜歡這種QQ的舒適感..我對FOX F100RL可是超滿意的呢....休閒溜答感覺超棒...就算裝細胎路感仍是Q...
CEFIROLEE wrote:哈哈....今天跟一位超級玩家購買了一部60 CSX... CEFIROLEE兄我也很想買支60CSX.....不知你有買到便宜嗎??可不可以偷偷告訴我價格??可以介紹一下賣家嗎??
oldk wrote:你的前叉不是F100...(恕刪) 我的是F100RL之前有一支白的F100X賣掉了..其實F100X/RLC/RL/R這四種只差在功能..效能是一樣的..X:智慧型鎖定R:不能鎖死,可調回彈RL:可手動鎖死,可調回彈RLC:比RL多一項可設定解除鎖定的磅數(防止鎖定時大力衝撞爆前叉)所以雖然RL是排第三 , 但效能完全一樣..
看個位好像都對FOX F100或F80系列特別喜愛請問F100與F80的差別只在行程嗎?還是...與ROCKSOCK SID的比較優缺點是?久未對MTB的零件下工夫了~不是很懂^^"現在都頂多換換消耗品,看了大家都在用FOX前叉~有點心動~哈哈