jay18 wrote:看個位好像都對FOX...(恕刪) F80/F100只差在行程跟SID的取向不一樣..純脆想輕量化的人選SID , 但要吸震力好的人選F80/F100吸震力差很多喔..重量大概跟SID差200g吧..FOX的內管較粗壯 , 相對剛性也較好..
basic wrote:F80/F100只差...(恕刪) SID曾經有人評價為"不耐用".但是以小弟搭載上MCM的使用情況來說(從柴山衝下來,表現的很好喔,並沒發生所謂的不耐用現象)主要的重點是,正負氣壓要調整的很好...若是SID不好的話,那怎麼好幾年了都沒改版.當然,FOX的氣壓避震系統是Q的出名的,有些還自翊有彈簧避震器的感覺耶,這是很難得的.各有各的好,而且在台灣的售價還是FOX的價錢偏貴太多(個人是覺得不合理啦)以上只是個人看法,不代表什麼,僅供參考.
basic wrote:純脆想輕量化的人選SID , 但要吸震力好的人選F80/F100...(恕刪) 喔...不不...吸震來說RS的SID與REBA會比FOX好很多...不僅僅是RS的Dual Air比FOX多了Negative Travel的結構問題.Air系統的前叉擁有較好的吸震能力..但少了Oil系統的Q度與路感..尤其將Air打飽一些獲得路感回餽.又會損失吸震而偏死硬....而FOX是針對這兩難追尋平衡點.也就是路感與舒適並重.....所以.Q度與路感來說FOX好很多..但路面不良回饋則是RS處理的更好.(所以在汽車來說..德國Bilstein就有採用油.氣分離式減震桶來改善這問題)另外.FOX的RL我感覺會減震延遲..而X的不會(兩支同係數).
Purpledew wrote:..SID曾經有人評價為...(恕刪) Purpledew兄說的小弟贊同....其實我也覺得前叉只要"夠用"而不需要"堅固耐用".如果一個高衝擊落差下來...前叉掛了總比車架掛了好多了吧!!尤其carbon車的車頭管要是裂了那可得不償失阿!!所以RS的WORD CUP都是採用carbon應該有他的道理的.
原來如此~了解兩者間的不同屬性^^感謝~原來大家都對想買的東西很有研究~哈哈記得幾年前好像只有RS上的了檯面~現在各廠都大幅進步~大家又多了更多的選擇~真是讚~也讓了小朋友多了更多離家出走的機會~哈哈現在小朋友越來越難留住了^^
oldk wrote:另外.FOX的RL我感覺會減震延遲..而X的不會(兩支同係數).恕刪) 老k兄:同樣都是07'的嗎?磅數也打一樣?回彈設一樣嗎?小弟有試過倒覺得是差不多..但X有個缺點就是........有時該鎖而做動(上坡) , 該做動時卻慢了半拍...所以後來小弟才甘心用手動鎖定的RL就好 , 也省了幾千塊..^^
basic wrote:老k兄:同樣都是07...(恕刪) 喔...F80RL是06的.而F100X是07年的.我感受真的蠻明顯的....因為兩支都是在同硬體架構(車架.輪胎..)下的感覺..係數也是我調整相同狀況下.你忘了我家旁邊的植物園人行磚道是試驗場阿...哈!!
oldk wrote:喔...F80RL是...(恕刪) 呵...但是RL是06的F80 , X是07的F100喔...若是同以07的F100或F80來比較可能會更準..小弟是以07的F100X跟F100RL來比 , 不過也不準.....因為F100X是在車友的車上..胎跟設定也都跟我的車不一樣但依據FOX原廠的資料 , 內部應該是大同小異才是..呵...下週再來試試您的 F100X跟小弟的F100RL有什麼不同感覺..