組車心得+XTC comp->Scale 10(最新相片在105頁)

jay18 wrote:
看個位好像都對FOX...(恕刪)

F80/F100只差在行程

跟SID的取向不一樣..

純脆想輕量化的人選SID , 但要吸震力好的人選F80/F100
吸震力差很多喔..

重量大概跟SID差200g吧..

FOX的內管較粗壯 , 相對剛性也較好..
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
basic wrote:
F80/F100只差...(恕刪)

SID曾經有人評價為"不耐用".
但是以小弟搭載上MCM的使用情況來說(從柴山衝下來,表現的很好喔,並沒發生所謂的不耐用現象)
主要的重點是,正負氣壓要調整的很好...
若是SID不好的話,那怎麼好幾年了都沒改版.

當然,FOX的氣壓避震系統是Q的出名的,有些還自翊有彈簧避震器的感覺耶,這是很難得的.

各有各的好,而且在台灣的售價還是FOX的價錢偏貴太多(個人是覺得不合理啦)

以上只是個人看法,不代表什麼,僅供參考.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
basic wrote:純脆想輕量化的人選SID , 但要吸震力好的人選F80/F100...(恕刪)

喔...不不...吸震來說RS的SID與REBA會比FOX好很多...不僅僅是RS的Dual Air比FOX多了Negative Travel的結構問題.

Air系統的前叉擁有較好的吸震能力..但少了Oil系統的Q度與路感..尤其將Air打飽一些獲得路感回餽.又會損失吸震而偏死硬....而FOX是針對這兩難追尋平衡點.也就是路感與舒適並重.....所以.Q度與路感來說FOX好很多..但路面不良回饋則是RS處理的更好.(所以在汽車來說..德國Bilstein就有採用油.氣分離式減震桶來改善這問題)

另外.FOX的RL我感覺會減震延遲..而X的不會(兩支同係數).
☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴
Purpledew wrote:..SID曾經有人評價為...(恕刪)
Purpledew兄說的小弟贊同....其實我也覺得前叉只要"夠用"而不需要"堅固耐用".

如果一個高衝擊落差下來...前叉掛了總比車架掛了好多了吧!!尤其carbon車的車頭管要是裂了那可得不償失阿!!所以RS的WORD CUP都是採用carbon應該有他的道理的.
原來如此~了解兩者間的不同屬性^^
感謝~原來大家都對想買的東西很有研究~哈哈

記得幾年前好像只有RS上的了檯面~現在各廠都大幅進步~
大家又多了更多的選擇~真是讚~也讓了小朋友多了更多離家出走的機會~哈哈
現在小朋友越來越難留住了^^
http://www.xindiancyclist.tw/
Purpledew wrote:
SID曾經有人評價為...(恕刪)

Purpledew兄:
其實fox是公司貨貴 , 若有管道拿到水貨...

價格是還ok..

f80/f100rl約12~13k左右吧..
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oldk wrote:
另外.FOX的RL我感覺會減震延遲..而X的不會(兩支同係數).恕刪)


老k兄:
同樣都是07'的嗎?
磅數也打一樣?回彈設一樣嗎?

小弟有試過倒覺得是差不多..
但X有個缺點就是........有時該鎖而做動(上坡) , 該做動時卻慢了半拍...


所以後來小弟才甘心用手動鎖定的RL就好 , 也省了幾千塊..^^
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basic wrote:老k兄:同樣都是07...(恕刪)

喔...F80RL是06的.而F100X是07年的.
我感受真的蠻明顯的....因為兩支都是在同硬體架構(車架.輪胎..)下的感覺..係數也是我調整相同狀況下.
你忘了我家旁邊的植物園人行磚道是試驗場阿...哈!!
☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴
oldk wrote:
喔...F80RL是...(恕刪)

呵...

但是RL是06的F80 , X是07的F100喔...

若是同以07的F100或F80來比較可能會更準..
小弟是以07的F100X跟F100RL來比 , 不過也不準.....因為F100X是在車友的車上..胎跟設定也都跟我的車不一樣

但依據FOX原廠的資料 , 內部應該是大同小異才是..

呵...下週再來試試您的 F100X跟小弟的F100RL有什麼不同感覺..
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basic wrote:
f80/f100rl約12~13k左右吧..(恕刪)


其實有門路的話...以上的價格還可以打個6折...
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