古小御 wrote:
你不也是用自己的觀點...(恕刪)
我用自己的觀點??
等你翻到以前那棟大樓就知道我為什麼這樣講囉
只是拿他自己的邏輯來提醒他罷了
要他知道自己的每句批評他人的話，都是在批評自己
我也希望大家好好討論
無奈大家都雞蛋裡挑骨頭
當然也感謝一些人對安全上的建議
對配色和配備不順眼的
請按上一頁跳出
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williamkingdom wrote:
先前另一大樓，閣下不是說在01學到不少嗎??學到背後去了??
現在看來，一樣沒長進
別以自己的觀點來批判別人，你的發言展現了你的心胸
我想你一輩子也不會理解的
別人也沒說分享給~窮人~看，
唉~酸葡萄心態的還真不少
我上次跟你說，把你的G牌車換掉，換成硬叉去跳落差，
不敢是吧，有人作得到喔，那你也是愛慕虛榮，也是愛現囉??
fox跟XCR騎在平路就是不一樣，處理震動的感覺差很多
想必你沒試過吧，所以你也不用裝內行，外行的就少批評這點，還裝什麼硬叉，真是笑死人了
另外酸葡萄心態的其他人，打自己愛車po出來，最好細節照清楚一點，讓我們笑一下吧
刮別人鬍子之前，先把自己刮乾淨吧...(恕刪)
fox跟XCR騎在平路就是不一樣，處理震動的感覺差很多...
要就比較林道騎程,一般平路用fox只是浪費
要爽度就另當別論
這些前叉可不是為ON ROAD而設計的
我記得m1gpx2004是騎REIGN X1玩off road的
你確定m1gpx2004要比較前叉他真的是外行人?
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molom23 wrote:
fox跟XCR騎在平...(恕刪)
我自己本來是使用spinner aries
後來換用ˋmagura durin
老實說, on road的時候有差
但是差距實在小到很難發現, 而且很難說是不是有心理因素在內
我是一直到騎 offroad, 騎到捲毛林道的時候（使用aries）
才發現spinner和magura的差距
整個穩定性 過彎的剛性等等
確實有很大的差距
但是回到on road
老實說真的沒啥差別
輪胎氣壓放低一點差別都比換前叉大
當然 車主有權選擇自己喜好的產品
我也覺得旁人其實沒啥好干涉的
不過前差的差距在on road上很明顯
恐怕我無法苟同...
https://www.bagusintl.com/
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williamkingdom wrote:
我用自己的觀點??等...(恕刪)
說的好像你是我老師一樣 真是失禁 失禁..........不知道你有沒有玩過攀岩車? 那個很早就是用硬叉跳了.....我10年前就玩過什麼叫作硬叉跳段落了...... 下來要靠身體來做吸震動作 請問你玩過沒? 你有沒有騎過硬叉的登山車 去2年前路還沒完全作好的雪見林道 一路以40公理以上的速度飆過? 沒錯 我的說話方式的確是不太禮貌 但是這就是我 我所學到的是經驗 但不是一定要拿來運用.......我還是說 板大爽就好 但是基本上 如果只是拿這台車來騎騎平路 也只是浪費了..... 我是不是門外漢 我自己知道就好 不勞你費心..... 每個人所說的客觀其實都還是帶有主觀的 不知道你發現了沒有? .....
說真的每個人都有虛榮心 這我承認 我也有虛榮心 但是也不要說到{虛榮心}就火冒三丈麻...有這麼嚴重嗎? 又不是見不得人....... 再者 我絕對不可能會有酸葡萄心理......因為我工作的地方就是單車店 我國中 高中 當兵前 都是與單車為伍.....
說實話 我對XTR XT X0 等等.....套件.零件 說真的 看到沒感覺了 對我來說 都差不了多少 因為跑來跑去 還是人在騎 在推動腳踏車....技巧 .....也還是人在運用........我只想問問你 你又把這些高等零件用到了什麼境界了? 忘了說 我國中的時候沒錢買高級車 拿鐵車架配一支RST 381優利膠前叉就在飛了 頭碗還沒裝因為車架是傳統是有牙式前叉的規格 正統登山車的車頭碗規格 套不進去..... 所以就會轉彎不順 卡卡的...... 對你只能說 每個人都有一套理論 我是不在意別人認不認同我 但是我會把我所看到 遇到過的事情 拿來做比較 我說的也是實話 信不信隨便你 但是不要因為反對而反對 .....
對了 我最近在等GLORY的車架跟FOX RC40的前叉...... X1的前叉已經快被我玩到撞底了 準備送給我女友玩了 Orz....
第二點是 我是不知道裝個FOX前叉有這麼爽嗎??? 我只知道它是作動很順 剛性好 敏銳的越野避震 並不是公路用的硬梆梆避震........其他的不多說了 準備下班去練車去.....
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molom23 wrote:
這些前叉可不是為ON ROAD而設計的
我記得m1gpx2004是騎REIGN X1玩off road的
你確定m1gpx2004要比較前叉他真的是外行人?...(恕刪)
當你on road時，壓過5線譜和人孔蓋就知道了，騎過再來評論差異吧
fox不只用在off road，連on road的路面都處理的都很盡力
不用說拿fox和XCR，2種價格差了2W的來比，
拿我手邊挑出其中2支manitou R7和spinner比較，價格差2K
不只off road有差，連on road過5線譜，過石板路有也有差
如果騎不出差異，內行或是外行就知道了
不是有騎過就表示很厲害
可翻翻去年200K那位前幾名的車手所爆發的那棟大樓
技術很好，成績很高，結果卻被砲的很慘
為什麼??
因為騎車不只是騎車，還要學做人啊
不然只是一介武夫
也會淪為專業的傲慢
stranger0429 wrote:
不過前叉的差距在on road上很明顯
恐怕我無法苟同...
這種差距就像賓士車的懸吊系統
和頭又大，蘇蘇去，以及泥上的，較平價的國民車款的避震
壓過連續彈跳路面(100公尺有5個彈跳路面以上)，
賓士車以時速80壓過，人還感覺舒服
那些避震沒那麼好的車，以時速50過去，只會有2種情況
一是人彈離座椅，一是底盤卡到彈跳路面
m1gpx2004 wrote:
說的好像你是我老師一樣 真是失禁 失禁..........
我10年前就玩過什麼叫作硬叉跳段落了...... 下來要靠身體來做吸震動作 請問你玩過沒? 你有沒有騎過硬叉的登山車.....
說真的每個人都有虛榮心 這我承認 我也有虛榮心 但是也不要說到{虛榮心}就火冒三丈麻...有這麼嚴重嗎? 又不是見不得人....... 再者 我絕對不可能會有酸葡萄心理......因為我工作的地方就是單車店 我國中 高中 當兵前 都是與單車為伍.....
我是不在意別人認不認同我 但是我會把我所看到 遇到過的事情 拿來做比較 我說的也是實話 信不信隨便你 但是不要因為反對而反對 .....
第二點是 我是不知道裝個FOX前叉有這麼爽嗎??? 我只知道它是作動很順 剛性好 敏銳的越野避震 並不是公路用的硬梆梆避震........其他的不多說了
有小錯字...
聞道有先後，術業有專攻，況且人外有人，我不敢當任何車友的老師。
攀岩車靠身體當避震器當然知道啊，家裡就一台硬叉登山車了，還是鋼管的喲
有空去鐘錶區砲那些戴勞力士的人啊
唉，原以為接近大自然的人，心胸比較寬敞
原來這就是你說的~~但是我會把我所看到 遇到過的事情 拿來做比較~~
筆記，筆記
我這樣叫為反對而反對??
既然接觸單車多年，那對於新進車友，是否更要以指導代替取笑呢??
您剛接觸單車時，別人也是這樣取笑您的嗎?
既然工作地點在單車店，那也po個像gary大~車友不敗家~之類的，有建設性的文章
還是您也是這樣的態度對待客人的??
我想也是合理啦，無怪乎現在那麼多消費者的報怨文
或許樓主不知道fox等級到哪裡，在無心之下就把它裝上去了，並非虛榮心，為何您對於這樣的舉動都硬要冠上~虛榮心~呢??上個月的那棟大樓如此，現在也是如此。
的確不是見不得人，但是就是入不了爾等的眼睛
XC可用AM，FR，DH配備
AM可用FR，DH配備
FR可用DH配備
但相反的話
DH盡量不要用FR，AM，XC配備
FR盡量不要用AM，XC配備
AM盡量不要用XC配備
所以，on road為啥不可用XC以上的呢??
如果這樣的話，不用設計出連五線譜都可以消得圓圓的避震，原廠何必做得這麼細膩??
其他的也不多說了
樓主，別想太多，這樣配是OK的啦，記得寫心得報告喔
喔喔，也該規劃過年的行程了，好久沒去熱血一下
跟吉米大閃人去了，不打嘴跑
吉米大，等等我啊
