ROCK SHOX REBA SL與SPINNER AERIS 320-100 RLC比較

power豪 wrote:
XCR>........>.......>ROCK SHOX>FOX>magura>DT
恕刪)


這種的我比較認同啦~~~
XCR 是CP最高的前叉

順又便宜~~~~
Purpledew wrote:
這就讓其他人搞不清楚...(恕刪)

換油封和土封還有阻尼油換新RS前叉就不是原來的RS嗎??那些東西是耗材阿,你嘛幫幫忙
你的眼睛是看到我的前叉阻尼管還是其他東西零件有換過非原廠零件??
你的觀念實在令人好笑....

如果要說PUSH改裝,你去討論串看看也知道,裡面原本的零件都已經被換過,那種才叫做非原廠
此主題是討論原廠前叉,不是改裝前叉,
發言前請先用大腦想想好嗎??
別人質疑排名可信度,卻又把問題又丟回來發問者去解答,還一直在扯改裝....

討論可以變成嘴砲,難怪這個族群一直發展不出去....
隔壁已經一棟CC樓,這邊又來一棟前叉樓
想用什麼叉就什麼叉吧,你自己使用時沒問題不會壞的就是好叉...
討論這麼久還是一直在改裝部分繞圈圈....

奉勸樓主買大廠牌吧,這邊城府觀念太重的族群多的是,
很多人都自我意識太重,不是同族群的使用者就很容易吵起來,不容許別人對自己支持的品牌有一點疑問..
wenigma wrote:
這種的我比較認同啦~...(恕刪)

榮輪的前叉在國外可是俗又大碗的選擇呢
我們自家人卻不太愛用.....
只愛用搖滾靴和狐狸尾巴....
XCR那種配車用等級的就算了吧,
看看他們家高頂級一點的到是不少人有試用感都說不錯
原本也是將SPINNER 300-100 前叉列在之後升級名單..
但大家都推..RS REBA. 想請問高雄地區有賣09 之後的RS reba 嗎?
rs reba 是線控還是手控的....Thanks.
退駕…
退駕…
退駕…
退駕…
退駕…
退駕…
cgino wrote:
原本也是將SPINN...(恕刪)

這2支等級不同,當然會一面倒
手控線空看你需求囉,常off road 的話,線控沒必要,多增加重量,至少我的習慣是這樣
除非去比賽,要偷那幾秒爬坡
我的DT買來到現在還沒鎖過咧
電子大頭 wrote:
如果原廠品真有那麼不堪,原廠為什麼不把它"PUSH"之後再來賣給消費者??
何必做出一個普通產品來落人口舌??
...(恕刪)


電子大頭 wrote:
要說改裝真的說不完,你說的我也知道,我還到阿輝大那邊做重整過咧....
...(恕刪)


你用的是"原廠"土封和油嗎? 有"原廠"出示維修單嗎?

還真是邏輯不通又自相矛盾,嘴砲的和實際去做的不同...

電子大頭 wrote:
很多人都自我意識太重,不是同族群的使用者就很容易吵起來,不容許別人對自己支持的品牌有一點疑問..
...(恕刪)

當你自相矛盾時當然會以為他人自我意識太重.
懶得再回這類的問題.

大家就回正題討論囉!
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
電子大頭 wrote:
換油封和土封還有阻尼...(恕刪)



OK!

即使不談改裝的部分,馬古拉跟DT已經幾年沒有新的避震產品出現了?

只換換外管的材質來達成輕量化,內部機構改都沒改......我是不認為這樣叫做有在進步啦!!

更何況您沒仔細接著看我的文章嗎?
馬古拉已經不再繼續研發160以上的前叉了!!

而且碼古拉也不是靠前叉或是後避震器存活的!!

因此,放棄這塊領域,馬古拉也不會倒呀!


而DT外表看起是很細緻,可是內部的阻尼設計卻簡單到好像10年前的設計~~~~
難怪會輕....不是沒有原因的!!

或許有人會說,好的設計何必要改.......是沒錯啦!
問題是這樣的設計別家以前也用過,但還是不斷的修正,推陳出新,以其精亦求精呀!
再好的設計,用了10年,也比不過一直創新研發的廠商了!
聖皇龍 wrote:
再好的設計,用了10年,也比不過一直創新研發的廠商了!...(恕刪)

大家都陷入單車的避震器的謎團,不如跳出單車領域,當局者迷嘛
benz和TOYOTA比較如何
20年前賓士的懸吊,現在的日系廠商依然追不上
所以說benz技術好,還是日系車廠長進??
相信本大樓是在比哪個好,而不是比哪個長進,不是嗎
williamkingdom wrote:
benz和TOYOTA比較如何
20年前賓士的懸吊,現在的日系廠商依然追不上
所以說benz技術好,還是日系車廠長進??
相信本大樓是在比哪個好,而不是比哪個長進,不是嗎...(恕刪)

哪壺不開提哪壺?
人家討論前叉你拿BENZ比TOYOTA?
DT是德國人做的嗎?還是FOX是日本人做的?
老是拿BENZ出來壓人能夠代表什麼?如果您能夠針對DT的前叉設計有多棒來發言不是更好?
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