個人積分：3分
文章編號：16959256
個人積分：36分
文章編號：16960460
個人積分：619分
文章編號：16960844
個人積分：1201分
文章編號：16961380
如果真想要了解這件事情，我們不妨利用實驗設計的方法來了解變因的影響，如果使用一個變因的方法來看，在相同的條件設定下(相同的騎士+相同的車+相同這位騎士敢下的坡)，把不同長度的車把當作變因來做實驗，很多車友都的親身體驗就是結果!
短手把的穩定性一定不如長手把
那為什麼CC大的仍不斷在這議題下煞有其事的分享呢?原因很簡單，因為CC大的短手把也僅有用在上坡+on road或很輕度的off road路面，路面狀況較差的上坡以及很多危險的下坡他也是用牽。
也就是在實驗的變因控制上，已經有一個以上的變因沒有固定住了，所以CC大的結論才會令人混淆。
所以看完這篇文章，我覺得可以得出的結論就是
如果要牽車(或是所謂的休閒騎)，那當然手把多短都沒差。
如果真的要騎off road，尤其是路面狀況較差的off road，為了騎乘的穩定性，手把還是盡量長一點(坐墊高度以及握把形狀不在此討論議題)。
沾醬油之王就是我
個人積分：3分
文章編號：16961792
個人積分：0分
文章編號：16964157
個人積分：48分
文章編號：16964424
個人積分：1分
文章編號：16966976
個人積分：36分
文章編號：16973814
煩請看一下開版文第一段...
我的騎乘操控的技巧...
不會因為有車友前輩說好就變好...
說不好就變差...
欣賞過比賽影片...
下坡賽與越野林道賽的車種配備有不同...
下坡賽極少會有往上爬...
越野林道就會上上下下...
下馬與否首重安全...
我目前的手把長度設定可以做什麼樣的騎乘...
以實際騎乘分享...
當然要提供日常騎乘的實況分享...
這也應是常態...
如果我的平衡及操控能力有所提昇...
車種/護具完備...
可以快速下鵝卵石坡時...
也會把差異提供分享...
找出09年初參加...
清境經力行產業道路到紅香溫泉...
送圖書/文具到紅香國小的愛心行程...
回程由紅香上翠峰管制站回清境...
一圈約58km...
路程高度表...
力行產業道路有上有下有多處坍方路況不佳...
對面房子好像是溫泉巷一號...
這一路下來犬師泥土上身...
來到這幽林深谷上雲霧飄渺...
蠻累的不過很爽...
回清境...
時間剛好天氣不錯的話...
在這欣賞斜陽西下蠻優的...
這一路騎來始終如一...
如果那麼不堪...
我想我應該早就封車不騎了...
繞圈總合數據圖...
總爬昇：2015m
總下坡：2076m
個人積分：1201分
文章編號：16974004
