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,還有一點,機車光模具費就贏腳踏車很多了,腳踏車成本高??
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如果您問的是：＂是不是一分錢一份貨？＂這個恐怕難解...
因為~價錢~是＂量＂的問題，~貴不貴~是＂質＂的問題，質跟量原就是很不容易定義出一個＂合理＂的等式的。
如何讓價錢跟價值相符合，不只消費者傷腦筋，廠商更傷腦筋；消費者評估的結果可以不買或轉移目標，廠商則是每一件訂價其實都是一場賭，因為訂高了也許曲高和寡，叫好不叫座，血本無歸；訂低了可能薄利多銷成了佛心做功德。
基本上檯面上讓咱們又愛又恨的那幾款＂指標車款＂，我認為就是車廠賭贏的了(又貴又好賣)，至於其他＂賭輸認賠＂的車款，想必也不是沒有。
歸去來兮！田園將蕪胡不歸？既自以心為形役，奚惆悵而獨悲？悟已往之不諫，知來者之可追。 實迷途其未遠，覺今是而昨非。
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這個或許跟小弟某天跟朋友閒聊的話題或許不謀而合
同樣是一台汽車
為什麼保時捷.法拉利.volvo.賓士.BMW...等一些進口車
價格比起國產車......有一些差地天高地遠..粗魯一點的說
真的是拿XX跟雞腿比
當然您也可說阿不都是一台車而已真的有差那嚜多
但也許是就像版上的前輩所說的
研發.設計.材質.力學設計.安全設計的......等等考量都優於其他
所以這時才會有保時捷.法拉利.volvo.賓士.BMW...等一些進口車的產生
相對的也就會有價值的產生跟價格的差異性
不然您想想.......
如果法拉利.保時捷汽車一台賣您國產車4.50萬的價格話 (有這麼優惠話我也想買一台來開)
那他今天就不會是法拉利.保時捷了
反過來看版主所說的.....為什麼腳踏車比機車還貴??
這點可能比較傷腦筋一點.....因為這兩個算是不同屬性的東西
就像很多人喜歡拿XX跟雞腿比 (明明就一個是拿來用的..一個是拿來吃的)但老是被比在一起
應該是自行車比自行車會比較好一點...畢竟同屬性
但兩者硬是要拿來比一起話...
小弟個人是這樣覺得...
自行車是由一部份一部份的零件所組成的
當然各零件也有研發.設計.材質.力學設計.安全設計的不同......等等
相對的也會有進口車.國產車價格不同的產生
當版大您即將所購買的自行車種
各部分的零件如果都是進口車等級的價格所組成話
那您這台車有可能只是國產車的價格嗎?
所以就有可能發生為什麼腳踏車比機車還貴的情況發生
以上淺見僅供參考...如有冒犯還請海涵
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