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引出了發現捷安特裝了規格不恰當的內胎後，以捷安特這樣的一個國際大場所反應出來的態度問題
內胎是有膨脹能力沒錯，也可以打來做游泳圈，但是如果可以的話，規格上為什麼不直接打大一點就好了
不就沒有問題了嗎？這裡面可能包含了材料、施工方法、品管跟檢驗規範等一連串的問題
這條內胎在他的規格標示範圍內，可以通過所有需面對的檢驗，面對因爆胎發生意外的騎士回頭提出對內胎品質的質疑時
廠商是站得住腳的，但是超過範圍的話，我想他就會把責任推到組車廠在組車時搭配了超過範圍的外胎
前面有位前輩講得好，標準就是標準，是不容許一丁點差錯的，不然為什麼市場上買得到對應範圍涵蓋得到的內胎？
小弟從觀賞電視節目裡學到的一句話，重大意外通常不會因為單一的問題而發生，通常是一連串的失誤與疏忽所造成
那個節目裡講的多是空難發生的原因，除冰劑的濃度少一點、螺絲長一點，這些相對於這個案例裡面的內胎規格小一點，是很類似的
或許在台灣的各位騎士前輩都是很好運抽到電視機的那些人，所以怎麼飛、怎麼跳都不會有事
哪天有人運氣不好，屬於抽中番仔火的那些少數人，犁田之後依照前面多數人的回應，請自己回家糊牛屎
小弟建議樓主如果有美國友人也買了同款車種的話，請他們檢查一下內胎規格，若跟樓主一樣的話
樓主的好日子就要來了
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所以你不用局限於尺寸了,妳那內外胎配法沒問題的,不過倒是可以要求他換內胎給你.
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怎麼現在人騎個腳踏車 騎的腦袋死板 跟木頭一樣 就如之前所說 一條1.95的內胎可用在1.75 或 2.125的外胎上 因為這條內胎的大小介於這兩個規格的中間 故不會大小差距太大或緊繃..看馬牌的外胎 有一款是從1.95~2.50
如果這條內胎是亂搞的話 是不是馬牌也準備被告了??? 因為這條內胎的大小介於1.95~2.50之間 加上故意加厚一點 可使內胎撐大時可以不會撐太薄導致破胎 所以說 捷安特裝2.125的內胎在2.30的外胎上是合理的也是正常的 還要拼消費者權益的話就請自便吧 好累..... 我最後一篇文章了 以後不會再打了 累......
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