有人說硬叉較短會改變車架幾何,立管角度會太垂直.請問會有何影響??
請問各位對於登山車換裝硬前叉有何看法？？
有人說硬叉較短會改變車架幾何,立管角度會太垂直.請問會有何影響??
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ED大黑 wrote:
有人說硬叉較短會改變車架幾何,立管角度會太垂直.請問會有何影響??
我的部落格有篇談到頭管角度的文章, 可以參考一下.
一般來說, 硬叉是會比避震前叉短一點,
不過很重要的是,
你要知道你的前叉(不管是避震還是硬叉)的 Axle to Crown(輪軸到肩頂)長度,
同樣是 100mm 行程的避震前叉, 每一家的長度都不一樣,
不過大概是在 485mm 左右,(80mm 的就再減 20mm)
現下流行的 xc 車架幾何大多是設計給避震器長度80 - 100mm 來使用,
所以比較新的硬叉會配合這幾何來做長度上的修正,
目前市面上比較多的是 445mm, 這是配合 80mm 行程避震預壓後的大概長度,
465mm 就是配合 100mm 來作修正,
若是照原本的前叉長度來買有修正的硬叉, 騎起來應該不會跟原來差太多.
如果比 445mm 短的, 如 425mm or 410mm, 這就是沒有修正過的,
可不可以裝? 當然可以, 會有什麼影響?
聽說(我數學不好, 不會套公式), 前叉長度每減少 20mm, 頭管角度就會增加約 1 度(變的更陡),
假設 fork offset 不變, 頭管角度增加的話,
前輪的操控會變得更靈敏, 另一個角度來說, 也有可能會更不穩定,
是好是壞, 這要看你自己的感覺了.
同時改變的, 還有 BB 高度, 坐管角度, 把手&龍頭高度,
把手到坐墊距離, 坐墊角度及坐墊相對於 BB 的 offset... 等等等,
這些都會對於車子的操控跟你的騎乘有影響,
但是你能不能感受得到這些差異?
這些差異對你的騎乘來說有沒有影響?
如果你覺得現在騎車的姿勢跟車子幾何很適合你,
建議在換前叉前, 先把一些設定記下來, 可以做個對照,
萬一新叉不合時, 還有個數據可以參考.
我自己是很喜歡硬叉來 off road,
角度不會變, 操控精準,
雖然有的地方會慢了些,
不過樂趣更多.
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