愚者小弟我最近遇到一個問題：
日前小弟發現我的座車與老婆的座車皆是使用175mm的曲柄
可是經過爬文、比較後得知
我的跨高為72cm適合170mm長的曲柄
她的跨高為66cm適合165mm長的曲柄
終於抓到為何在上死點時，會覺得膝蓋有些許的不舒服感，當時還以為是騎乘的里程數不夠 (操不夠?)
可是，在小弟回去問組車的老闆時，卻得到這麼一句答案
「登山車不必像公路車一樣注重長度，因為要爬山所以都用175mm曲柄，這樣子施力大，才好爬山路」
請教各路先進們，這個理論是正確的嗎??登山車真的不必考慮到曲柄長度?只需考慮車架尺寸即可嗎?
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，另外就是175mm腿長的大盤價錢比較低一點。把BB培林換成陶瓷的就有差了，不過應該是喜馬路選的培林油封太緊了，過500KM還是很緊。
洗過培林還可以洗出一堆阿莎布魯的東西
(黑色以及黃色屑屑還有一些黑點)。一體式大盤買好一點的培林是有差的。
曲柄長真不重要耶????那XTR出這麼多長度的曲柄是Shimano錢太多要開這麼多條線來生產曲柄了嗎?
Model Number FC-M970
Series XTR
Crank Construction HOLLOWTECH II
Cassette Compatibility 9-speed
Chain Compatibility Super Narrow HG for 9-speed
4-Arm Chainrings yes
Cahainring Sizes 44-32-22T/44-32-24T
Bolt Circle Diameter 104/64mm
Crank Arm Length 165/167.5/170/172.5/175/177.5/180mm
Crank Arms forged ultra duraluminum / hollow type
Outer Chainring aluminum
Middle Chainring Ti / CFRP
Inner Chainring aluminum
Chainring Bolts & Nuts aluminum
Chain Guard no
Chaincase Compatible no
Bottom Bracket included
E-type FD Compatible yes
Chain Line 50mm
BB Shell Width 68/73mm
Average Weight 770g including BB
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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