常常聽到有人說

"純手工焊接的車架比較好"

請問是好在哪裡...??

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單場 wrote:
常常聽到有人說"純手...(恕刪)


現在市面上的車架99%都是手工焊的吧?
除了一些少數像是美利達標榜有用機械手臂自動焊接的某些車款,要不然你看到的還是都用手工焊接的居多!

差別在於花5分鐘焊一台車就成為大賣場車.......
花幾個星期焊一台車,就成為10幾萬的高價車........


聖皇龍 wrote:


差別在於花5分鐘焊一台車就成為大賣場車.......
花幾個星期焊一台車,就成為10幾萬的高價車........


真假= =?
在台灣哪沒幾家車廠有辦法投資自動化生產設備
大多都嘛是手工焊接的

以台灣車價工廠的出貨成本(低到你不相信)
根本沒有人上治具 再焊接
為了拼量 壓低成本
都嘛先焊一焊 出貨前再用"橋"的橋正
所以有誤差是很正常的

其實根本不是台灣做不到
而是就算做到了 也沒有人願意花這摸高的價錢買"台灣"車架
所以是時間與錢的問題
國際主要單車品牌的中高階車架多半委託台灣生產。這句「…就算做到了 也沒有人願意花這摸高的價錢買"台灣"車架…」很有創造力喲~
zanta731120 wrote:
在台灣哪沒幾家車廠有...(恕刪)


所以說手工焊接的車架(暫且不談設計的部份),最大的差別在於焊出來的精度及強度.......


台灣焊接的品質其實有一定的水準了......

比起義大利等...實在還好上不少.....@@
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
主要看的是車架的品牌追求的是哪個部分,

手工焊接如果只是工人拿著焊條,

像塗口香糖般把管子焊管子塗在一起,

可能就還不如機械人焊接來的可靠.

話說回來, 如果機械人焊接在設定或者設計的時候出了紕漏,

是不是要等產品上市經過消費者當老鼠實驗了才會發現問題,

到時候的錯誤可能已經是幾百台甚至幾千台以後的狀況.

雖然東西出廠前都可以有檢測儀器, 但是很多東西是不實際操作不會發生的.



而比較好的手工焊接指的是焊接師傅的在焊接時的及時調整與對生產車架投入的愛,

在點焊將角度定位之後, 全手工焊接的許多品牌堅持的都是這個部分, 無論是TIG或者LUG工法,

每一個師傅燒出來的"手路"都會有所不同,

所謂內行人看門道外行人看熱鬧, 大部分人看不懂也沒有能力把每台車都脫光了衣服看焊工,

選你喜歡的車就好啦,
車子醜毋寧死~
台灣的焊接技術和外國人比起來差別是看的出來,走一趟核能發電廠(龍門施工處),

進去看一下管子銜接處,通常會有原裝來的,就是外國人在美國就悍好,送來組裝。
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