最近突然興起一個念頭,想來買台腳踏車,放假可以陪小孩騎去附近的二重疏洪道騎,本來是想買M牌的MTA-57或冠軍八號,後來實際到店家去看,發現57的車架怎麼感覺很"粗勇",且冠軍八號沒有實車可以看,問了店家有沒有其他一萬元以內的登山車,老闆介紹了另一台LG的,第一眼看上去,感覺塗裝很素,沒有像G或M牌那樣色彩鮮豔,但坐上去後卻感覺似乎LG的比例對我而言較符合,且店家說LG的用料較M牌的57優,這我是不懂,只感覺得出按剎車的手感較佳及烤漆質感較佳(職業病出現了),
因為我的用途只是陪小孩去河濱公園騎較踏車,就算被店家呼巄了,應該也還好,因為並沒有那種動不動就要跟著車隊騎個一兩百公里或常去挑戰山路那種需求,因此就移情別戀了,繳了錢直接把他騎回家了.

側面
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
45度角再來一張
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
SHIMANO的夾器
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
大盤
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
飛輪
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
RST的前叉(不可鎖,但對我來說差異不大)
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
把手
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
怎麼突然縮水了
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
小台的是幫我家哥哥買的,考慮到以後可以給妹妹騎,選了黃色,
其實LOUIS GARNEAU 的自行車應該是白色賣的較好,因為小孩車是黃色的,所以就跟著選黃色了
我的LOUIS GARNEAU LGS-FIVE
使用心得,目前只有從台北市店家騎回三重,沒什麼心得,還在學習中,就不提了
想不到現在的altus跟sis質感這麼好
原來黃色是被您買走了.印象中好像來看過2次車.第一次是我接待您的.照片拍的很不錯也很用心~給您一個讚!

今天接近打烊時另外全新的2台白色five也被一對情侶給訂購了.準備星期二來牽車.看來今年FIVE依然是魅力不減!
經營事業: 1.亞塔騎 威鋒車業-大稻埕店 2.亞塔騎 威鋒車業-天母店 3.85度C-士林劍潭店
台灣真是很小,PO在這裡也會被發現,
第一次是帶我家的小男生去的,後來想說小孩子大的很快,就網路上隨便買一台了,過一陣子還會幫我太太買一台,到時後再帶她過去挑

PSTYLE64 wrote:
最近突然興起一個念頭...(恕刪)

恭禧~
美車一部~
調整一下座墊高度
應該會更好騎
就是大盤踩到最下處膝蓋應只有微彎屈
坐墊高度這樣就OK了,反正樓主你也不是要比賽吧,沒有必要採取追求踩踏效率而犧牲操控性的姿勢設定。

至於前叉,我自己的車子是可鎖死的,但是只有剛買的時候有用過,用過幾次之後就從來都沒在鎖定的。很多人都說上坡要鎖死,這樣比較不會吃掉踩踏的能量,我認為這多少變成一種迷思。基本上應該是針對那種後避震可調式的雙避車種在爬坡的時候才有需要,而單避震車款去鎖死前叉其實沒多大意義與效果可言。因為在爬坡的時候踩踏的力量大部分都是落在後輪,前叉能吃掉的能量極為有限,簡直可以無視其影響。另方面來看,保持前叉的避震效果反而可以獲得比較好的循跡性,騎起來也比較舒服。當我在專心而且辛苦爬坡的時候,更不希望輾過路面的坑洞以及碎石還要忍受硬梆梆的前叉傳到身上的干擾。總之,如果不是為了要比賽(公路賽),單避震登山車的可鎖死前叉功能幾乎完全沒必要。

恭喜牽車。
樓上各位前輩說的也是,為什麼坐墊放那麼低,主要也是因為偶爾車子會被老婆遷去晃一晃(因為家裡太小了,車子放在老婆美髮店裡),坐墊一拉高,老婆說腳碰不到地,會沒安全感.
購入的價格與美利達MTA-57相近,本來是考慮美利達的(2011年前叉可鎖定), 後來覺得他的車價感覺很"粗勇"且"前叉可鎖定"對我來講應該沒什麼差,才會聽老闆建議選LGS-5,結果買了才發現,它根本就是LG的專賣店..不過沒後悔買它倒是真的
今天還增加了LOUIS水壺架,及網購的白色運動水壺,坐墊下的小包包(放鎖及小工具),自己安裝了一個不到五百元的碼錶,明天打算騎到八里渡船頭去帶一杯曼越梅汁回來給老婆
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