家裡又小又亂將就一下
這個角度還蠻有氣勢的
看起來，好像不太像腳踏車(友人談)
龍頭配置
SAINT煞把+XT後變把(我還是比較習慣有檔位顯示)
SAINT煞把+XT前變把(目前3盤設定所以採用XT變把，SAINT前變把只有2速)
台灣製BOXXER直鎖式龍頭
SPECIALIZED ENDURO握把
前叉是2010 Boxxer World Cup
前夾器為SAINT BR-M815二對四活塞油壓碟煞
後夾器一樣是SAINT
大盤是前一代SAINT FC-M815-3 44-32-24大概吧...
前變為上擺飾XT前變FD-M772，角度為專為FR/DH車種設計
SPECIALIZED原廠踏板(比wellgo貴好多，大失血)
後變為SAINT RD-M810-GS中腿後變，飛輪為CN-7701 11-34T
前輪MAVIC EX823+MAXXIS HIGHROLLER 2.7UST無內胎+久裕110mm花鼓
前輪MAVIC EX823+MAXXIS HIGHROLLER 2.7UST無內胎+久裕150mm花鼓
輪胎長這樣，同學說這是歐偷敗的輪胎吧orz
坐墊WTB DIVA 鈦弓
車身MARK
後避震MANITOU SWINGER 6-WAY SPV氣壓彈簧混合式避震
目前彈簧400磅，對於120kg加全裝備130kg的我來說太軟了
已經上CRC上訂了恐怖的600磅x3.0英吋行程的暴力彈簧
強壯的車身以及力與美的線條
車架很佛心的留了前變的孔位跟鎖前變的中柱，讓我不用任何改裝就可以上3盤設定
MANITOU 6WAY SPV有六種條法
與一般彈簧避震稍微不同的，可以調高速壓縮，低速壓縮以及輔助氣壓值
DEMO9的車身完全不允許變速鋼絲外露，所以用束線把變速外管直接固定
為此還特別去採買2公尺長的變速外管，不然SHIMANO附的完全不夠長
DEMO9
這次完全沒用到的ISCG導練器鎖孔，等自己真正開始玩重口味再改成兩盤DH設定並加上E13導練器
最後是異常強壯的後三角
就這樣，車子組完了
詳細過程等候日有時間再發吧
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今天騎去熟識的車店給店長調整龍頭
騎的途中前變不斷磨到鏈條，覺得奇怪明明都有調整好啊
原來SAG量實在太大導致前變的位置整個走掉
不過後避震很軟很舒服，人行道落差甚至身體都快感覺不到
不過看來換彈簧是一定要的，否則行程一下子就吃完了
到了車店，遇到一個也是車店的熟客對我的車頗感興趣
聊了一陣子問說我為何不騎公路車
我跟他說，就是因為太胖了才騎這種超級粗勇的車
公路車曾經整個輪框被我騎歪過，騎普通登山車輪框也像放鞭炮一樣爆鋼絲
騎下坡車走平路的感想
1.好重
2.好難踩，36T踩騎來像是44T(應該是輪胎的關係)
3.Horse Link應該有作用，踩踏的時候感覺不到車子在跳八伯舞
之前批評Reign裝馬達真的很對不起
騎這一趟連我都想在DEMO9上裝馬達了
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關於組車，目前蒐集零件中
目前配置如下
前叉 2007 Boxxer Race 203mm 庫存新品
前輪 MAVIC 823 DISC 無內胎輪圈 + 久裕20mm花鼓
後輪 MAVIC 823 DISC 無內胎輪圈 + SAINT FH-M815花鼓(自己編)
龍頭把手 GT龍頭+車把 680MM
煞變把 XTR ST-M960 一體式煞變把
碟煞夾器 前後SAINT BR-M810 + SHIMANO 203mm碟盤
大盤 SAINT FC-M800-3 三盤
中變 FD-M665
後變 SAINT RD-M810-GS
座墊 ?(請前輩建議)
下導輪 ?(請前輩建議)
輪胎 ?(請前輩建議)
握把 ?(請前輩建議)
人身安全部品 ?(請前輩建議)
07 SAINT FC-M800-3
06 XTR ST-M960
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狀況報告
今天買了幾樣零件
中古 前輪MAVIC 823 DISC 無內胎輪圈 + 久裕20mm花鼓
前叉2007 Boxxer Race 203mm 庫存新品
GT 龍頭+車把 680MM
買了一個編輪台，但是發現沒辦法架上20mm花鼓所以前輪買現成的
True-Pro Combo 2 編輪組 9400日圓
中古MAVIC 823前輪 8980日圓
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上星期失心瘋買了一台怪物等級車架
真的是日亞拍不要亂上
去年看到4萬日圓含FOX DHX4.0的GLORY車架沒買到讓我捶心肝了許久
上個月看到品像普通的2005 GIANT FAITH-3 6萬8日圓最後退縮也沒標到
沒想到報應馬上就來了
我冒險訂的 Specialized Demo 9 車架再過幾個小時就要來了
真是讓人忐忑不安啊
車架10萬日圓到手，已經有AM車了改玩玩看DH
我已經準備了XTR STI油壓煞變把和SAINT 44/34/28T大盤，剩下的零件我看得視經濟狀況慢慢湊齊
ps'我人在日本
車架到了!以下開箱圖
啥鬼箱子? S? Specialized!?
暴力拆開!
怪物現身
力量美學的避震連桿
車架狠新，幾乎無傷
沒地方放，先將就一下
認明正身DEMO9
聽說後三角是整顆CNC作的成本很高良率又低，所以2007年才停產
後避震是MANITOU SWINGER 6WAY SPV，有踩踏平台功能
車架全貌
一些說明
DEMO9!
前後花鼓軸心
以下是賣家給的圖
