換花鼓不換輪圈 除非輪圈很高級 一般平價車的輪圈 有些一咖才兩三百元 有點不值花錢編鋼絲如果要換當然是一起換了花鼓有名的像是有久裕 kashima單指花鼓好壞有沒有差很大 我沒有交叉比對過 登山車不是速度系 需不需要挑剔到很好花鼓我也不清楚但輪組重量就有明顯感受了
CUFOX wrote: 主要差別是外觀和棘輪聲, 對成績表現...(恕刪) 差很大呀~用廠輪R500和跑零相比 如果用陶瓷培林差更大 換國產廠輪吧~只要是有口碑的 應該不錯 要推薦的話……自己爬文囉……
z0952790306 wrote:差很大呀~用廠輪R500和跑零相比 如果用陶瓷培林差更大 換國產廠輪吧~只要是有口碑的 應該不錯 要推薦的話……自己爬文囉…… 差很大的應該是心理的感覺吧。以人車總重80kg公路車來說,不論速度多少,輪軸摩擦力造成的等效阻力大約2.4~5公克 (視軸承品質而定),這樣的阻力,約只佔公路車時速30km時總阻力的0.1%~0.2%,登山車因為其他阻力更大,輪軸阻力占比更小。成績進步千分之一,我想除非是頂尖選手,不然根本沒感覺吧?