小弟我最近在看車,覺得GIANT XTC SE2以及MERIDA SUB 60-D這兩部車我都很喜歡,價位也差不多,可是我不知道應該選擇哪一台好呢?請各位前輩們給個意見吧!
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等級不太一樣喔...

SE2 是 Matt 300D 等級的。

SUB-60D比較接近 Iguana Disc
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
除了等級的問題外,小弟的建議反而很另類~

請先參考上面討論的好店家,親自拜訪您家附近的車店(Giant與Merida) ~

哪家車店老闆跟您的Tone合,就買哪台囉~

說不定~說不定~您最後選的也不是這兩台

親身經歷:本來小弟強力鎖定Merida 510a,無奈當時缺車,就上Fuji Tahoe V(根本沒做過功課)啦~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
除了等級的問題外,小...(恕刪)


推龍哥的建議...
等級/價位差不多的車,騎乘感其實差不多...
(如果是初學者,就更感覺不出差異了)
那不如找個好老闆,
一方面培養興趣,一方面學習技術
等到騎了一段時間,
自然知道什麼是最適合自己的!
To boldly go where no one has gone before. -小兔
小弟最近也買車所以研究了很久﹕

1萬到2萬之間的車C/P 值最高的建議﹕

價格從低到高﹕

MTA-510
KHS 6000D (一萬元左右唯一有 27速+碟煞)
Fuji Nevada 1.0
MTA-520HD (油壓碟煞)
Fuji Tahoe V (V煞) or Tahoe D (AVID BB 5 機悈牒煞, 聽說比一堆國產油壓碟好用)
Giant XTC SE2 (打折後勉強兩萬內)

Iguana Disc 沒有建議因為C/P價值不如 MTA-520HD (不談品牌的話)
不好意思,想再請問一下Matt 300D 跟SUB 60-D比較起來差異在哪呢?
chriscn68 wrote:
不好意思,想再請問一...(恕刪)


最大的差別是 MATT-300D 的車架是 TFS 比較高階但是只有 24速﹐ SUB-60D車架比較低階但是是27速。

但是那個價位我建議 XTC SE2 或者 XTC HB3

另外我剛才忘記了另外一臺好車﹕

KHS 6000D (一萬元左右唯一有 27速+碟煞)
那~小弟把這討論串移動到「登山車」區,全國車友一起討論看看吧~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
首先感謝JohnMCHuang大大。
想再問一下Pachilla大大會推薦XTC SE2及XTC HB3是因為品牌嗎?
還有Matt 300D 跟SUB 60-D網路上的報價是一樣的,如果是這樣,那是否該選擇Matt 300D?謝謝!

chriscn68 wrote:
首先感謝JohnMC...(恕刪)


其實 MATTS-300D 跟 SUB-60D 都是好車﹐ 但是我會選XTC SE2 或者 XTC HB3 完全是因為“完整性”

MATTS-300D 只有 24速未如果需要登山可能還要再升級﹐ SU-60D 有 27速但是登山車最重要的車架卻比較低階未來如果要升級不如換車。

Giant XTC 系列的車架非常優秀而 SE2 or HB3所搭配的零件有非常均衡 (前後都是 Dore 27速) 已經是完成度非常高的車。 日後升級也車架也夠水準。

XTC SE2 系列尺寸有非常完整 (16﹐18﹐20﹐有現貨﹐22 要訂) 而 MATTS-300D 跟 Sub-60D 只有 16跟 18寸現貨。

加上捷安特的服務/保固加分所以XTC SE2 基本上在兩萬元左右沒有敵手﹐ 車架是鋁跟炭纖維混合的HB3貴了一些但是如果喜歡也不錯﹐但是不是每個人都喜歡HB3的感覺。

我也不是替他們打廣告﹐因為小弟自己後來決定買的車是冷門的ZUES天行者特別式樣車 $16,800 去P/Y拍賣自行車搜尋 "ZUES"就可以看到。 因為使用的零件C/P值超高但是不是大廠的車維修保養就要自己想辦法了。

當初也是想買XTC SE2﹐ 520HD 或者 Fuji Tahoe D但是XTC SE2 的顏色不喜歡而Taohe/520HD 沒有20寸車架。 唯一有20-21-22寸車架現貨的 Louis Garneau 又太貴。。。
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