我跟我朋友一樣是iguana，我朋友的輪組久裕，我的是原廠
最近一起騎一般道路時，在微下坡路段時我們相同速度我必須踩踏版維持速度，我朋友卻可以整路滑行就可維持速度，讓我覺得輪組差異確實影響很大
請叫前輩以下問題:
1. 一般花鼓型式，譬如單培、雙培、滾珠差異在哪裡?
2.滾珠式花鼓可拆開下來保養，培林式的可以保養或單換培林嗎?
3.滾珠式花鼓保養時鎖回去須要上扭力嗎?印象中開放式軸承保養鎖緊要保留預負荷
4.如果花鼓等級相同，以一般輪組單換花鼓與患整組輪組更換哪種方式c/p值高?價位含工資差異?
以上 ~
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2.培林通常可以換，但有時會遇到特規品就比較麻煩，而且通常不太好換。
3.有些機構上也會有對培林作預壓，比如MAVIC，看狀況。
4.編輪子是非常貴的，還要考量你用的鋼絲長度跟重量、輪圈剛性跟重量等，只換花鼓其實很沒CP值。
現在26吋的輪組不貴了，建議直接升級廠輪即可。
以往廠輪有維修不易的缺點，但現在很多代理商也在改進備品庫存以及售後服務，我的TRANCE 就採用SHIMANO WH-M8020，玩過幾次越野包含今年的真級八賽道，依然沒有偏擺且越用越順。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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