有推薦的650B 27.5" 11S的貫通軸碟煞輪組嗎?

各位登山車前輩
有推薦的650B 27.5" 11S的貫通軸碟煞輪組嗎?
大陸好像叫桶軸輪組,不過看了一頭霧水
有前輩買過這種輪組嗎?
對了 我的是MERIDA 2016 BIG 7 XT

價位最好不要超過一萬
wilyemily wrote:
11S的貫通軸碟煞輪組...(恕刪)


和一般的碟煞登山車輪組有什麼不同嗎?

難道碟煞登山車輪組又出新規格了
MERIDA最近的登山車都改貫通軸輪組
想買還真不知怎麼買
慣穿軸的規格比較寬一些也比較粗!強度較高!不管是前叉/車架在越野上會更穩定耐用,在國外現在已經有出現148/12軸的最新規了(台灣現在是公路車比較熱!登山車比較冷清一點!不過在國外登山車可是熱度不減,新規一直出現,持續進化中)
大七上用的規格142/12軸(前為寬度/後為軸粗度)
不過一樣是貫穿軸142/12還有分款式(一般以車架規格為主)所以非QR款都沒附快拆(QR為一般快拆前100/5mm後135/5mm)
登山車規格來說從以前就有不少不同規格如QR快拆/貫穿軸/還有更新的148/12軸等
以前叉來說有分 QR快拆 5mm/9mm
貫穿軸15mm/100mm
20mm/110mm
15mm/110mm(s ram-rs-1倒叉用)
15mm/150mm(胖胎車)

車架後軸分
QR快拆 5mm/135mm
10mm/135mm
10mm/150mm
12mm/135mm
12mm/142mm(鎖固方式又有數種,長度也有些許落差)
12mm/197mmTA(胖胎車)
最新 12mm/148mm
登山車款輪徑也分 26
26+
27.5(650b)
27.5+(Plus)
29er
29er+(Plus)
36
公路車部份現在規格因為碟煞版的出現也出現了很多不同規的.....這是登山車版就暫不討論了

所以登山車的零件/軸距/軸寬都是在升級時需要注意的,不然花了錢買了東西裝不上次就很糗!

回到版主發問的MERIDA 2016 BIG 7 XT(應該是定價76800元這款碳車)如果沒錯的話應該是前15軸後142軸的規格
原廠配備的是Shimano Deore花鼓(4級)配Merida Big 7 Pro D的手編輪,已這台車零件來說都算是2級除了煞車油碟的Shimano M506外就是4級的輪組比較低皆!煞車部份如果不是車主體重偏重又有高強度越野或是高速下坡!都夠用地!
大7原場輪組部份就比較重一點,磨開後順暢度會在好一點點(滾珠)因為花鼓加工精準度跟材料跟高皆比差了些!順暢度沒高皆的好

以版主一萬以內的預算 輪組大廠來說Mavic Crossride(4級1.95kg左右) Fulcrum Red Power XL (大概是跑5-7等級1820g左右) DT Swiss X 1900 Spline(360花鼓1770G) 三大廠這幾款!如果版主車是越野用的話我建議是先操壞原廠的在換!如果是平路多越野少,再意重量的話換了上續的幾款會有些許的落差!不過不是很大!
以您的車來說會比較建議直上2級或是1級的款會比較有感也比較搭配您的車,行路也比較有升級感!如果是越野用途的話2級的產品CP值就不錯比起一級只是重了點用料設計上也不會太差!
板主可以考慮看看用途來選!當然國產可能也有您預算內的產品這方面我沒這麼熟.用的也比較少..看有沒其他人有建議囉!
***當然還有一個更省錢的辦法換個顆粒比較細胎寬窄一點的外胎,外胎在路感上是有落差的..........不過越野用的話抓地力相對差一些!平路用的話可考慮!!!!
jaryno12581 wrote:
慣穿軸的規格比較寬...(恕刪)


感謝 jaryno12581 回覆


在請問jaryno12581 2級輪組有哪些選擇? 價位大約多少?

這台車除了車重了點外,其它都很滿意尤其是長下坡欲上坑洞也很穩(我輪胎改正新防刺胎 大陸淘寶買的)
目前都比較常往山上跑,中和到新北投頭走泉源路 東昇路 惇敘工商 在上到陽明山前山公園(此時已經沒力了我是弱腳)後下滑回中和
花了大約3.5小時

景安捷運站到北宜海倫咖啡來回也大約3.5小時

想說在有限時間內想增加騎乘距離(有妻小假日要九點趕回當好老公老爸),所以先考慮輪組升級,礙於新規格輪組不好找才在此發問

wilyemily wrote:
各位登山車前輩
有推薦的650B 27.5" 11S的貫通軸碟煞輪組嗎?
大陸好像叫桶軸輪組,不過看了一頭霧水
有前輩買過這種輪組嗎?
對了 我的是MERIDA 2016 BIG 7 XT

價位最好不要超過一萬
除了Mavic、DT SWISS、Fulcrum或Shimano以外,也可以考慮Novatec Dragon,約1萬5千元,我個人沒有使用過,純綷是以價位來建議。

現在這個規格的輪組已經可以算是XC與AM的主流,原則上是不會難找,只是在國內,你可能會遇到兩個問題:「等待時間可能會長一點」與「預算額度可能要再高一點」。

但…,MERIDA 2016 BIG 7 XT搭不超過一萬的輪組,還不如,用你原本的就好。
asdfg0012345600 wrote:
和一般的碟煞登山車輪組有什麼不同嗎?

難道碟煞登山車輪組又出新規格了
出很久了,登山車這幾年的規格,推陳出新很快,國內玩家少,討論少,在這裡, 即使有討論、分享過,知道的人似乎仍然不多,去臉書找同好,反而比較容易得到相關訊息。
講這麼多,在下還是霧煞煞

就舉個實例吧



這台在下的登山車非大廠的

輪組後來改Mavic CrossRide

在下知道這不是貫通軸

想問輪組的規格是?

之後升級有什麼要注意的
asdfg0012345600 wrote:
講這麼多,在下還是霧煞煞orz

就舉個實例吧沒圖沒真相

這台在下的登山車非大廠的

輪組後來改Mavic CrossRide

在下知道這不是貫通軸

想問輪組的規格是?

之後升級有什麼要注意的
01裡面就有實例:登山車 - SCOTT Genius 740 ( 650B )天才開箱 02/05/2013更新 - 單車討論區 - Mobile01

jaryno12581在上面的說明,我認為是很清楚了,這年頭,不用在上在下的,只要會搜尋,要找圖、找答案,應該並不難。

你的圖很小張,要看,也看不出個所以然,只能猜說你車上輪組用的應該是QR快拆(下圖上),這裡在問的是比較大支,而且安裝方式不太一樣的軸心(下圖下)。


安裝在車架上是長這樣:


快拆這個規格在登山車上,現在還是持續沿用中,而,Mavic通常都會附轉接套件,我最近沒在注意他們家的產品,如果有轉接套件,之後升級…,大概也不會有什麼問題吧!除非你換到貫穿軸的車架,又沒有轉接套件。

有興趣可以找「Thru Axle」這個關鍵字,或是去臉書上找有關登山車的社團,加入後爬爬文,或是詢問車友,就可以進一步瞭解。

wilyemily wrote:
對了 我的是MERIDA 2016 BIG 7 XT
價位最好不要超過一萬


原廠配的輪組有壞掉嗎?
價位不要超過1萬,那用原廠的就好,
而且耐操不心疼

後面142/12 貫通軸(筒軸)很普遍啊,
掏寶那邊很多,可以去邊找邊做功課。
OKㄉ啦
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