比較熟悉登山車 也一直覺得

雙避震 不管 公路 山路 騎起來舒服多了

但是 "速度感" 就不知 登山車 到底差 公路車 差多少

所以想請問

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在台灣的 公路(亂挖洞+亂埋鐵蓋) 實戰 比速度

等級很好 10公斤以下的 登山車 配 53/39/30T大盤 扁鋼絲輪組 光頭細胎 ==> 有機會 拼過 公路車嗎 ...
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能贏的話 勝利條件是 ?
不能贏的話 必輸的原因是 ?

ps: ver2. 粗體強調
在公路上狂奔的登山車 在台灣其實有先天的地形優勢加持
以及 讓登山車能狂奔的 配備條件
同一個人騎的話
MTB要騎贏RB應該沒辦法(不然設計公路車幹嘛?)
齒比,車重,胎寬,700C對26"
不同人騎就不討論了,無法比較
腳力才是王道


我朋友他騎公路車 接近兩萬的車


跟他的學長 只騎2000-3000的giant




平均時速40公理



都追不上他




所以腳力才是王道


加油~~
腳力才是王道


腳力才是王道

腳力才是王道
是非兩面看 : 困難似金錢 工作是表現 : 偷學古聖賢
人的能量





決定車的力量!
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
如果是同一個人來騎車,就是把腿力輸出功率當成定值
兩種車種影響速度最大的變異數就是風阻

如果要比較最大速度
風阻與最重齒比是關鍵

如果比加速度的話
車架幾何與齒比綿密差異是關鍵

公路車還是會比登山車在加速與高速維持上來的有效率
有機會出遊的話.可以借車友的車來體驗一下~
完全不同的取向.
就像Porsche Cayenne 3.6對上Porsche 911 Targa4 3.6.
不同的路況會有不同的結果~
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
公路車的必輸條件:我騎碳纖公路車,阿姆斯壯騎雙避震登山車配巧克力胎

基本上同一個人騎差不多價錢的公路車速度一定勝過登山車

怎不比OFF RODE?
--- 宅? 你有得宅嗎? ---
在rb的世界40巡航是很容易的,我之前騎mtb要維此30以上!坦白說有一點累…
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