當車店老闆用不到半天的時間將我那台半年騎了2300公里的07年G牌XTC-SE轉售掉時,
我的GT Avalanche Expert升級也將近快完成了,

GT Avalanche Expert 升級圖片

本想用08年GT Avalanche Expert車架去升級的
但是發現07年的車架似乎比較對眼,於是新車架85折再將組件差價補齊後(兩者約莫35K),即把車扛回家了。
一般都是爬高山跟輕度OFF-ROAD,所以自己也在能力範圍內把車輕量化了(暫時找不到磅秤量)
但是,11KG以內沒問題了。
換了新車,一切還是在腳力。
也希望各位高手可以給予小弟一些有關這台小車的意見,以作為以後升級或是改進的地方,謝謝大家

GT官網Expert
漂亮的車阿!!
請問您這組大盤是啥型號的呢
踩起來如何阿?

謝謝
大大也是用KINLIN的輪框喔!小弟也是耶,KINLIN Nb-A....,不過現在改型號了,一下子也忘了改啥型號,Nb-A 據說是鈮鋁合金,有找過資料,他的鈮鋁合金公路輪框聽說不錯,不知道登山車的如何,不過至少到現在還OK。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
這組煞車好用嗎...配色很漂亮...請大大提供意見與使用心得...最重要的是多少COCO...這台是本館路GT店組的嗎
xihin
TO vaisteve
大盤是Truvativ TRUSHIFT 型號是AL-7075-T6,使用起來還OK,不過個人認為整體大盤重量還是稍重。

TO carcorps
KINLIN手編輪組是店家推薦的,整台車也因此輕盈多了,待我這週試完車再跟你報告使用感想。

TO xihin
這組配色是因為要搭配我的紅色花鼓,它還有岀銀色的,也挺有質感的,使用起來還不錯,還沒真正找一條長下坡試試它。COCO我就PM給你好了。
沒錯,是本館路組的。
經過三趟近200公里的試騎之後,小弟發現此車的Fox 100R雖然在爬山路時不能lock,但是整個12公里的上山路程感覺好像也沒什麼差異,平路十分順暢。
另外,由於這台車的車架較重,其餘組件相對的輕了點,所以整台車舉起來時會明顯感覺到前後輕,中間特重,在此想請問高手,所謂的剛性應該如何判斷?
我不知是否是這台GT車架的關係,騎乘時,路上的震動都非常明顯地傳到手上跟屁股上,雖然已經回去調整過前叉了,但感覺跟XTC-SE的感受不太一樣,不知為何?謝謝解惑.
stacy731 wrote:
經過三趟近200公里...(恕刪)

大大的KINLIN MX4怎麼和型錄的不太一樣?有圖。

同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
to carcorps兄,
我竟然看不出哪裡有不同,不知大大可否告知小弟呢?該不會那家有口碑的店家老闆賣給我仿的吧...
哪天我會不會莫名其妙摔落山谷...
stacy731 wrote:
to carcorp...(恕刪)

一、型錄上的有魚眼,你沒有。
二、型錄是半黑,你的是全黑。
貼紙可以自己貼啊!我的KINLIN Nb-A買的時候老闆問我要不要貼貼紙,我說不要貼,貼紙給我就好了,車店還有其他廠牌的貼紙,如果我要貼也是可以啊!當然不是說老闆騙你,只是和型錄不一樣有疑問而已。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
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