請教一下各位聽過seven的車架嗎?有seven車的能否po一下分享

聽說seven的車架都是量身訂作的,所以很貴,但是真的有比較好騎嗎?

麻煩seven的車主或騎過的人,分享心得
Seven除了是訂製車架,也是有名的鈦合金車架製造商

不過近年Seven特別喜歡生產鈦合金接Carbon上管、立管


Seven的車很多人都很喜歡,不過價格大家很不喜歡

它的網站有報價,光車架最便宜的是鋼管車,折合台幣約五萬多

最便宜的鈦合金車架要7萬多台幣起跳,到鈦合金接Carbon的12萬,Full Carbon要13萬以上

然後買7萬以上的車架,變速系統、輪組大概也不會買太差,所以一台Seven的車不花個15、20萬大概弄不起來


至於好不好騎,我覺得車只要尺寸買對,調整成符合你的騎乘姿勢,都會很好騎
seven 還真的是冷門車,好像真的沒有人有,這樣以後中古車價錢可能很差對嗎 ?
中古車我是不清楚
但是seven的車是為了個人量身訂做(純手工打造、一個技師一次只能工作於一台SEVEN車架! 嚴格按照您的身體尺寸、考慮您的騎行習慣、用途,盡最大限度達到您的要求!做一台真正屬於您自己的車!)
每個人都有一個專屬的設計師
在做車之前還必須填寫一百多個選擇題
之後還會詢問一些事情
然而一台為你量身訂做的車..二手賣掉我也不知道可以賣多少
除非你是買seven的成車吧
▲客製化SEVEN自行車
十年來seven已經成功地為客戶訂製生產16,000輛自行車。一輛好的單車,不單只取決製造的材料,而是取決於如何製造;seven不單單只是訂造出精準的車架幾何,更依照訂單上超過100個選項所提供的資訊,分析並打造出專屬於個人騎乘風格的自行車,在舒適度、踩踏硬度、操控性、重量執各項特性,都能滿足個人化的需求,甚至可以訂製折疊車款或是旅行車。
長久以來,seven幾乎是鈦合金的代名詞,創始人Rob Vandermark總裁對研發製造頂級鈦合金車架已有超過二十年的經驗,seven專有的鈦合金抽管技術可以控制管材厚度差異在0.001吋以下,比頭髮還細。一般彎管、縮管或者內接等方法會將鈦金屬的金屬結構降級,seven的科技不但能避免此狀況,而且在負重的狀態下提供更高的金屬疲勞極限。因為seven擁有精準的抽管技術,並且使用9級以上的3AL / 2.5V鈦料,可讓車架的穩定性發揮到極致,所以捨棄堅硬但易脆裂的6AL / 4V鈦合金;因此seven對車架研發生產技術有十足的保握,並提供終身保固。
碳纖維方面,seven研發出的極具開創性的專利碳纖維設計跟結構。此設計利用碳纖維的成型能力,製造出最完美的客製的碳纖維車架,並且符合空氣動力學跟輕量化。鋼管方面,可自由選擇REYNOLD或CLUMBUS管材,甚至混合搭配,以最現代的方式製造出經典的車款。seven在台灣的經銷商亦配有一系列專業的尺寸丈量儀器,可提供消費者打造專屬於個人的自行車。
   Contact:昇陽06-2705258
好久沒發文了~
看有人在討論seven車架~但沒圖沒真相....
特別PO上我與seven車架的一面之緣...
話說今年去香港跨年~順便與香港友人約騎香港西貢郊野公園~
由於從臺灣沒有帶單車過去~香港友人特別向知名車行老闆商借seven車架組的登山車~
騎起來感覺就比較輕吧....剛性聽說不錯~但追求輕量不只車架啊~其他也部品要配合~不然就沒意義了..
約騎完去逛車行也發現了seven成車在展示....與大家分享吧....


↓seven雙避震車架


↓整車詳細價格我不知道~不過聽說是5萬多的港幣


↓seven車架可拆式車架(注意上管下管)


↓走線可拆






↓還有鈦合金與碳纖維複合性車架...




分享完畢....
今年紅瓦厝開賽的前一天,在那有看到一位車友騎seven的車也在那練騎,當時我是覺得他的後避震長的蠻奇怪的!
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