隻豬人

111分

樓主

隻豬人

個人積分：111分

文章編號：6044146

[請問]該先買CHRIS KING 花鼓還是FOX DHX(彈簧) 5.0

1.最近小弟一直不知該先買CHRIS KING 花鼓還是FOX DHX(彈簧) 5.0?(無法同時買,老婆不准

)

現在後避振器是FOX RP2,可是又想試試彈簧是多Q.

輪組是XTR,可是總覺得強度上好像不太夠......

諸位達人們給個建議吧!(最好是有分析啦!)

2.另外請教,Mavic 729這組輪框好嗎?與819相比又如何呢?

謝謝啦!!

[請問]該先買CHRIS KING 花鼓還是FOX DHX(彈簧) 5.0

網路借圖,如有不妥立刻移除!

[請問]該先買CHRIS KING 花鼓還是FOX DHX(彈簧) 5.0

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2008-05-08 12:23 #1

文章關鍵字

陽光可魯

0分

2樓

陽光可魯

個人積分：0分

文章編號：6044775

隻豬人 wrote:
1.最近小弟一直不知...(恕刪)

我會買CK花鼓,以你的車架後避震器的錢就不要花了.另外 729應該是下坡車的的吧?你的情況不太適合買吧

ts080

115分

3樓

ts080

個人積分：115分

文章編號：6045028

我會建議換避震器....
但不用換到DHX5.0
只要是彈簧的就可以了
基本上只要是彈簧避震器
路感就一定跟氣壓避震器會有所差異
至於換花鼓....
爽度遠大於實際效用
除非你有在練攀岩
不然72響的密度影響其實很有限
而且CK花鼓是鋁軸心....
重操的強度不見得會優於一些國產鋼軸心的花鼓
胎壓等等的影響遠比花鼓的影響重要....

picassorfc

3521分

4樓

picassorfc

個人積分：3521分

文章編號：6045396

有時調整這東西，不是錢下去，東西就能調好
DHX 5.0聽說非常不好調(有五項調整，而且可能會有相關)
調到適合的狀況
要花1~2個月
DHX 4.0就夠了啦

RP2其實已經非常不錯了
而且又簡單
不用怎麼調
等你有機會入手DHX 5.0
就會想念那沒什麼可調的功能了(不用花心思來調整)

畢大

swbc

302分

5樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：6045723

ts080 wrote:
我會建議換避震器....
但不用換到DHX5.0
只要是彈簧的就可以了

＋1

picassorfc wrote:
DHX 4.0就夠了啦

4.0應該比5.0還難買，因為4.0是給車廠成車用的

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

swbc

302分

6樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：6045794

我也是建議先換避震器

隻豬人 wrote:
外請教,Mavic 729這組輪框好嗎?與819相比又如何呢?

729很強壯不過也很重，除非要裝2.5以上的寬胎否則Reign似乎不需要裝這麼寬重的輪圈
819強壯度不錯是無內胎系統屬於AM輪圈

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

picassorfc

3521分

7樓

picassorfc

個人積分：3521分

文章編號：6046349

但是819原廠建議只到2.3哩
那是不是823比較適合一點

話說用到CK的花鼓了
應該也沒在在乎UST的框及胎比較貴的問題吧

但是UST的寬胎在台灣可買到的選擇性不多哩

畢大

swbc

302分

8樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：6046458

picassorfc wrote:
但是819原廠建議只到2.3哩
那是不是823比較適合一點

其實819裝2.35 2.4的輪胎劇烈操駕off road也是沒問題的

823好像很難買的到阿........

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

陽光可魯

0分

9樓

陽光可魯

個人積分：0分

文章編號：6046531

ts080 wrote:
我會建議換避震器.....(恕刪)

雖不知道隻豬人兄是騎什麼車,但原車配FOX RP2,又裝XTR輪組,顯然就不是偏向重度FR或更操的騎乘,現在氣壓後避震器已經做的很好了,Q度已經不輸彈簧了,甚至有些下坡車都用在正式比賽.

@不換後避震器理由:

1.若換彈簧後避,只是增加重量,趨勢是輕量化,何苦花錢又變重?
2.現在單車零件進步如此神速,避震器只能當做消耗品,你現在買了,明年有更好的後避震器,你是不是要再多花一次錢?

就算Reign用RP2也夠了

@用CK花鼓理由:

1.爽度增加
2.就算你要換車CK花鼓也可留下,裝在下一部車,CK hub 是非常耐操的
3.xtr花鼓engagement太慢,沒有高級花鼓的感覺

以上

所以...

1.後避震器不需要換 2.xtr花鼓要換 3.預算有限

===> 換 CK花鼓吧,別浪費錢在後避震器上,等後避震器操掛再說吧,彈簧避震器不適合你的車架

有問題再問我

ts080

115分

10樓

ts080

個人積分：115分

文章編號：6049303

陽光可魯 wrote:

雖不知道隻豬人兄...(恕刪)

下坡賽會用氣壓後避震器並不是因為Q度已經跟彈簧差不多
而是在於貪輕
要是我自己騎雙避震去比下坡賽的話我也會用氣壓的
(不過最近都用單避跑了....也就無緣使用啦)
畢竟車輕一克速度硬是快一點
但如果你有機會多試一下的話
彈簧的Q度氣壓再怎麼做也很難複製
至少氣壓後避震器在起始段的死硬和尾段的硬度上升這些氣壓的致命傷
在彈簧避震器上是不會出現的
樓主也有說了
他想試試彈簧避震器的Q度有多少
至少光就這點我會覺得換後避震器的差異會大的多
所以也不需要去換到DHX5.0這種頂級貨
一般的彈簧後避把壓縮回彈設定好就夠感覺得出差別了

換花鼓上升的是爽度為主
換後避震器上升的是實際上的貼地性和避震動態的穩定度
如果說以會不會壞來分的話
XTR花鼓和RP2後避也都不是那麼難操壞的東西
要說後避等壞掉再換....
那花鼓應該也是
如果就還沒壞就要先換的話換後避對騎乘效果的實值影響比較大
還有花鼓engagement的問題....
DT離合器版的只有18響....隨便抓一顆久裕花鼓也有24響
那DT不就是垃圾了?
而喬申的120響的咬合速度也遠比CK的72響還快
這樣喬申一顆才賣六七千的120花鼓不就比CK萬把塊的還高級?
engagement的密度和咬合速度的差別
只有在需要瞬間頓踩的狀況多的時候才展現的出來
(ex.用手轉....或是玩攀岩車)
但車是用腳騎的不是用手轉的
而樓主車的設定也不太可能會是攀岩車
換CK花鼓的好處其實相對的也就不那麼明顯....
要強壯的花鼓我會比較推薦久裕和喬申的下坡花鼓
(120響的是XC用....)
雖然一樣是5mm快拆
但軸心是鋼製的....會比鋁軸心耐得多
而且價碼也較低
雖然他們沒有直接販售
但Da Bomb的花鼓是喬申的....Fireeye和Tank的花鼓是久裕的....
這些在市面上都很容易就買得到

另外....
CK的飛輪座和軸心都是鋁製的
鋼的都有不少人能踩爆飛輪座和蹬彎軸心了
不知CK的鋁材是不是比較特別
(但就我所知也一樣是7075....)
讓大家說它非常耐操....
我自己是不知道差別在哪也不知道是哪種鋁材可以比鋼還硬
可能哪天要買一顆來踩看看才知道
請問可魯大大知道它的差別在哪嗎?

當然啦
錢要怎麼花是個人喜好
有些人喜歡花錢讓自己看得爽
有些人喜歡花錢讓自己騎得順
就看要怎麼選囉

[請問]該先買CHRIS KING 花鼓還是FOX DHX(彈簧) 5.0

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