規格：全車XTR，細部規格請參照圖片說明。
品名：在雲豹的車系中歸類在玫瑰花車系（Xochitl），也就是～玫瑰花個性化特製車款。
重量；10.6kg
車架保固：終身保固。
色系：目前新出的色系有黑、白、黃、藍、紅、橘。本車是橘色塗裝（當然鈦合金原色並沒有被蓋掉）。
價格：不平易近人的的定價，136000 NT，其中還提供客制化的姓名，也就是能夠將自己姓名塗裝在車架上（價格要加5000），這一部沒有刻上名字，因為要低調嘛！
雲豹公司公佈的詳細規格：，目前該公司展示照片：是鈦合金原色，還沒有目前的六款塗裝照片，所以底下本文就搶先來看看這一部的實車照片吧！另外實際規格跟公司公佈的規格略有不同，因為是客制化的嘛，順應客人的要求會有所改變。
開場白之前，囉唆一下，這一部車是朋友訂製的，就如同該公司一貫的低調作風，車主也是超級低調的，因為此種價位的車主當然也不想太過招搖，但是身為朋友的我有此機會近距離搶先看，豈可放棄讓他有曝光的機會。（當然也順便符合01傳統，增加勸拜的慾望）。
其實我剛接觸登山車時，對這一間公司並沒有什麼印象，但因為朋友的關係，接觸過該公司產品後，有一股想法老是盤旋在腦中，就是造車技術真是日新月異，何時才是盡頭呢？看著這部登山車，覺得他除了登山騎乘用途的實用性外，已經有種工藝品的味道，不禁在車前面會傻傻的望著它！
遠看這一部登山車應該不會引起很多人的注意，因為承襲他一貫的作風，走的是低調風格，所以沒有大紅大紫的塗裝，有的只是實實在在的好料！然而突破過去鈦合金車架以鈦合金原色的超低調呈現作風，這一系列的塗裝已經有所改變，共有六種顏色可以選擇（黑、白、黃、藍、紅、橘），但是其中的鈦合金原色還是在車架中處處展現。
先來張車前全身照片
後面全身照
右手把：XTR煞變分離的變把，這一部份有人喜歡一體式的變把，有人還是堅持使用煞變分離的變把。
左手把：XTR煞變分離的變把。旁邊亮亮的金屬是線控避震器開關。
金屬線控避震器開關，顯的有質感多了，而且這東西聽說有專利設計，圖片上是打開（解開避震器鎖定）。
壓下去就鎖住避震器。再壓一下彈開則是解開避震鎖定。跟普遍看到的開關設計不太一樣。
從車頭角度看他鎖定的樣子。
從車頭角度看他解開鎖定的樣子。
手把：右邊大大的 XC190字樣，左邊寫大大的 FSA 7075。配上FSA碳纖維龍頭轉接！（左右邊以騎乘者的姿勢來講的，不是照片的左右邊）
手把左邊 FSA 7075
手把右邊的 XC190
FSA碳纖維龍頭轉接！整體顯的質感又進一級了！
FSA龍頭
側面樣子
上面樣子（抱歉了，因為是晚上，我的照相技術爛，有點模糊），近看有質感的東西，竟然被我照成這樣，都覺得有點罪過了。
大盤採XTR三盤設定，配上XTR九速鍊條，品質及變速精準度、導鍊速度應該受到大家所公認。
大盤轉一下
配上XTR前變，重點是五通部位的焊接，顯的細緻（又要抱歉了，這角度看不太清楚）
這一張勉強看的到細緻的焊接部位
後面配上XTR飛輪、XTR後變速器，形成全套XTR配備。
前輪碟煞系統配上的是XTR的夾具。
後輪碟煞系統也是配上XTR的夾具，明顯的XTR字樣顯示整台車一體的XTR大全套。
側面看一下後輪碟煞形狀。
前後輪花鼓採用MAVIC編織的輪組。
紅色花鼓配上MAVIC字樣，有點討喜的味道。
MAVIC SLR的輪框。
輪胎採用建大～KENDA輪胎組，愛用國貨，這就是愛台完啦！
這一組建大（KENDA）輪胎，是無內胎設計輪胎組喔 ( TUBELESS顯示無內胎，令我一度疑惑他的內層是不是要很厚才能撐起輪胎？ ）
輪胎大小是26吋，採用26*210的規格
輪胎上面的俗稱巧克力輪胎～～～大顆粒近照
座管是FSA探纖維材質。
座墊是義大利，登山車專用的SLR座墊（老闆說跟公路車的很像，實際卻是有分的）
座墊正面來一張，顯示義大利(selle ITALIA)登山車款的座墊。
側面整體看質感不錯
壓壓看，軟硬還可以，實際騎乘還不知道！（唉阿～我的超粗大拇指都上鏡頭了，讓大家見笑了，我想大拇指比我粗的沒幾個人吧？）
再來就是重頭戲的車架部分了，先來一張全身照，車架角度配合客人的身高尺寸，呈現兩個三角形的漂亮幾何。
橘色塗裝，配合上面鈦合金原色的各種字樣，顯示其～玫瑰花車系～的獨特面。
右後叉寫明本車架是～鈦合金～讓人不會因為顏色塗裝的改變，而忘了他本身是鈦合金的車架。而鈦合金本色散發出光亮的顏色更增添其質感。
雲豹公司鈦合金車架介紹：
右後下叉以雲豹英文(RIKULAU)配合一朵玫瑰花，標明此台車屬於該公司車系的～～雲豹玫瑰花車系
車架上管右側直接點出玫瑰花的英文典故（Xochitl-諾瓦語(這個古老語言曾是阿茲克特帝國的母語，現在仍用於墨西哥中部)意指”花”。 ）
雲豹公司取名玫瑰花的典故：
車架上管左側則是整體玫瑰花圖案的延續。
下管左側則是該公司不忘宣傳的標誌～～(RIKULAU)～～雲豹
下管右側也是該公司名稱標誌～～(RIKULAU)～並且搭配水壺架孔！
走線方式採取上管下方左右兩側的走線方式。
在上管下方～～從左側角度看的的走線。
前叉避震採用80cm的行程，上面印著大大的（TEAM）字樣！
側面看前叉的樣子，配合橘色塗裝的車架，採用的是紅色塗裝的前叉避震，視覺色系搭配得宜。
避震器上面有一個環，是預留壓縮的高度，也就是當避震器鎖定之後，仍有大約2公分的避震距離，應該是延長避震器使用壽命的設計吧！
最後來一張全身照！
後記：
1.在跟車友言談中知道這一部車的塗裝之麻煩，因為本身鈦合金噴砂底色之外，要先經過設計將最後呈現的圖案跟文字設計好，其他沒有圖案的地方則進行塗裝，最後上金油層。雖然我三兩句話講完這一過程，但實際上卻要經過繁複的程序以及所費不貲的工時！
2.在言談中知道這一間公司的主管是由一群留學各國的人士所集合而成的公司，從各行各業轉到自行車行業的，總公司在台中縣的大甲，代表作是鈦合金系列的產品，只是過去太低調，並沒有引起很多人的注意，但是在01的小惡魔中也逐漸看到車友發表多篇的鈦合金車架的文章介紹了，令人不感到寂寞！
3.更重要的是該公司突破以往鈦合金原色系的低調作風，逐漸走出另一種風格，值得鼓勵，相信以後不會再像過去那樣的低調，更希望他們能繼續加油，多開發幾個塗裝設計，這樣應該能讓產品更活潑一點。
想請問ROCK SHOX的前叉入手價多少？可否PM？
