大概國小三、四年級的時候，買了一台捷安特的前避震登山車。(AS-925)
可以算是我單車生涯的濫觴。
下圖中上面那台，不過我的是金色的。(這邊謝謝版上先前分享1996年捷安特DM的前輩。)
90年代的台灣，苗栗鄉下的小學生課餘時間，就是一群人騎著腳踏車穿梭大街小巷；
逛書店、吃麵、打籃球，到哪裡都騎著腳踏車。
五花八門的改裝品層出不窮；火箭筒、鋼絲彩珠只是基本，還有人裝上小喇叭放音樂。
酷炫的牛角更是大家的必備改裝品，有點雞肋的牛角煞車也有人裝。
在那個單車上剛配備避震器的時代，更出現了看起來很神奇的龍頭避震、座管避震等。
一台全新捷安特掛著前避震器，酷炫的轉把變速21段登山車；
對比其他小孩騎的都是無避震，12~18 段變速的腳踏車。
當下覺得我的車就是單車界的Porsche。
有一天堂弟的爸爸下班回來，後車廂打開來躺著一架淺綠色的單車。
到現在我還印象深刻，半安裝的車手把、前後輪快拆，下面鋪著拆開的捷安特紙箱。
上管塗裝是IGUANA A950。(下圖中下面那台)
和堂弟的車交換騎了一下，不得了，這個傳動也太順暢。
一樣21段變速，連體彈指式的速度驚人，搭一聲就跳一檔。
每一個檔位搭配騎起來都很滑順無異音。
10歲的小男孩對甚麼都充滿好奇，尤其是有輪子的東西。
我們兩個人蹲在車旁看來看去，開始研究兩台車到底是哪裡不一樣。
堂弟的車兩條變速線和一條煞車線共三條線皆沿著上管往後走。
煞變一體把手、前後吊煞夾器、前後變速器、前後花鼓/快拆、大盤；
全部都有SHIMANO ACERA X的標誌。
當我們試著將後輪拆下來之後發現，就連飛輪、鍊條也都有SHIMANO的刻印。
從此，全套S牌在我心中就是傳動系統的代名詞。
(沒有神話S牌，SRAM、CAMPY也都很讚)
【沉迷】
就是從那個時候，開始迷上了腳踏車。
一個10歲的小孩對單車的要求雖高，但零用錢畢竟有限。
只好時不時把車子擦得乾乾淨淨、能上油的地方就上油。
然後好不容易換上一顆SHIMANO STX RC的後變。
後變速器就像一台單車的心臟，當下覺得我的車提升了一個檔次。
這顆後變也就成了我孩提時代一個對腳踏車的美好回憶。
因為跑遍了附近的3間捷安特車店，
每每藉著各種名義泡在車店裡抬著頭欣賞掛在天花板上的每一台車。
1996~1998年間，從A950往上的各級G牌成車，配備是非常有誠意的。
ATX840：6061車架、ACERA套件。
ATX860：CU92車架、ALIVIO套件。
尤其是860的亮銀色車架，真的很漂亮。
不過那時我心中的獨角獸並沒有掛在天花板上，
而是，靜靜的擺在店門口的玻璃櫥窗；
一台酒紅色/黑色漸層的CFM3。
(註：請問有沒有神人有當年CFM系列的DM？)
看到上管上有標示寫著：
IT'S VERY WELL
MADE IN TAIWAN
小屁孩的我只覺得有點low。(殊不知代表的是台灣精品獎...)
然而，特殊的車架和顏色可是既美麗又神秘。
只是牌價也讓這車讓人感覺僅供遠觀即可。
全套的SHIMANO STX，低調的發著金屬古銅色。
更讓這車鋪上一層獨特的面紗。
我知道上面還有XTR、ＸT等級的傳動系統，
但不得不說STX的設計和質感真的是一個特別的存在。
而擺放這台CFM3的車店就座落在我常常經過的路線上。
無論是搭爸爸的轎車經過、坐媽媽的摩托車經過，或是自己騎車經過；
我都會特別看車還在不在。
希望沒有人買走，但也無力把車牽回家。
【追求】
經過了高中時期玩了一陣子摩托車，內心還是對單車有著嚮往。
大學時期靠著打工，買了一台TREK登山車，然後還是東改西改。
也有自己排了零件清單，請一家特別的車店組車；一台VooDoo登山車。
這些又都是另外的故事了… …。
後來因為工作的關係從日本弄了一台全套105的全碳車。
公路車騎起來就是輕快、紮實；外型也是很美，原裝車的完整度也很高。
而且以單車文化的觀點，公路車也是非常強大。
以車價論也是，隨隨便便就比摩托車還貴。
但好像就是有個缺憾沒有補足。
【回溯】
2019年看了一部電影，賽道狂人。（Ford v. Ferrari)
劇中蝙蝠俠，啊不是，是Christian Bale的一幕讓已結婚生子的我心裡激盪不已。
那種與現實妥協的失落，鬆油門的那個鏡頭。
不就是這樣嗎？
人生充滿許多選擇，活在當下。
在一個機緣之下，我加入了一個分享捷安特老車的群組；
不看還好，越看越激起我當年的嚮往；
鎖定90年代的登山車，那個年代的車架設計和幾何，就是經典。
先是搜尋ATX系列，然後找著找著，
看到了一個熟悉的影子和顏色。
是一台酒紅/黑色漸層CFM3。
看照片保養得很好，沒有嚴重的刮傷。
重點是：
全車維持當初讓人心動的那個樣子。連輪胎都沒換過。
在快要30年後的現在還能找到這款車，而且全部原裝零件...。
一個年近不惑的大叔；
彷彿搭乘時光機，找到了當年在玻璃櫥窗前的那個小學生。
搭著他的肩膀說，讓我們把這隻獨角獸帶回家。
【關門】
因為車子所在地有點距離，賣家只好配合我的龜毛；
先是拍了大概20張照片+輪胎轉動的影片，讓我確認細節。
然後在仔細包好應該保護的地方。(見下圖看看有多仔細...)
台鐵在下午約5點左右通知我可以領車，
我飯也沒吃就趕著去把車領回來。
包得太仔細，花了一番功夫才拆掉這坨保鮮膜...。
經過我一邊小心擦拭，一邊檢查車況；
只能說，一台能保持快30年的老登山車，
沒有被亂改，也沒有被狠操；
然後又剛好是當年心中的遺憾。
一切都是緣分吧。
由於原車配備SRAM的轉把；
本著全套STX的偏執，加上對指撥式的好印象；
我覺得我必須換上一副STX變把。
接連好幾天都在各大國內外網拍尋找，發現舊的SHIMANO零件還真保值。
竟然看到一組初代XTR套件的NOS品(New Old Stock)開價15000美金...。
最後給我找到一組STX套件NOS品，開價已超過我收這台車的價格。
思索了好幾天，心想這東西沒了就是沒了；
就為了一對變把，又收了一套STX。
就像有一陣子流行的信用卡廣告吧；
找回當年的自己，
無價。
謝謝收看。
