大盤:XT 5780XTR 12920飛輪:XT 1785XTR 4935前變:XT 1050XTR 2835後變:XT 2000XTR 3670變把:XT 一體式 10185分離式 2835XTR 一體式 13970分離式 4935這些資料是來自於一家網購車店的價錢我個人用的是XT系列的東西...用起來順暢度還不錯至於XTR系列我沒用過,聽有用過的朋友說是重量有差但是感覺起來是差不多啦(爽度差很多)因為不是職業老手所以感覺不太出來...建議你要升級的話可以選擇從變把開始升級...
阿醜醜 wrote:如果爬坡變速 升級 飛輪比較有效益還是升級後變呢? 後變和好騎不好騎沒什麼關聯.升級大盤和飛輪這兩樣比較有差!因為傳動系統中這兩項是出力最直接的地方 其次鍊條!升級變把和變速器.....只有重量和變速反應有差而已,改了不會比較好騎!一台車真的要好騎!除了各項設定正確之外先從輪胎 輪組下手感覺會比較明顯.很多人喜歡從變速器或小零件升級,除了心理作用和外觀爽度之外!基本上騎起來是沒差別的!
~~土豆~~ wrote:大盤:XT 5...(恕刪) 土豆大~說明的好詳細 3QJalabert 大~ 3Q我還以為 升級後變 和飛輪會 使上坡重踩 變擋不順的狀況解決看來還是 先把金剛腿練好 比較實在