不好意思,請問大家一下~小弟有一台road 880彎把公路車及一台mta-520登山車
想把mta-520改成類似平把公路車的話不知道有沒有什麼好建議
比如:輪組、花輪、輪胎
(在不變更變速器、大盤、飛輪的前提下)
謝謝喔!
先改個硬前叉+ 細胎
那個feel 就出來了
再加個carbon 平把手
就更像了
改完之後就會被車友說四不像的車
大家就會告訴你
怎不直接買平把公路車呢?
我是過來人
不要亂改喔 !!!

我也覺得直接買一台入門公路車比較划算吧
改車的錢貼一點
就多一台車出來了
什麼路都能跑了

打完才看到已經有一台公路車了
有預算的話就改吧
小弟"已經"有一台merida road 880-24的彎把公路車
又不想花錢買台新的平把公路車...
所以想透過購買新輪組的方式...
騎山地或路況不佳的道路:快拆換回原巧克力胎的輪組
騎一般道路:快拆換細胎

還請各位大大指點下哪種胎及輪組較適合520這款車架,謝謝!

P.S.有時後彎把騎膩了,才想換換口味騎騎平把公路,可又捨不得買新車!
大大可考慮改成跟我一樣的車
零件部份
XT手變,中變,後變,鏈條
LX 48/36/26中空大盤,花鼓
XT 11-34T後飛輪,AVID 7 煞把
AVID 7 V夾煞車組
碳纖維直車把,WELLGO D2 踏板
KREX 18吋三抽車架
建大26x1.5光頭胎
VELO 鈦弓坐墊
以G牌flight m-0為設定的自組車
我就是騎520,然後想把車子改成平把公路車的人。
我的思考方向是以下這樣。

樓主體重如果不重的話(75kg以下),可以考慮輕量化的輪組,
像是美國鷹之類的,前後輪重量加起來大概在1.5~1.8kg。
輪胎可以用馬吉斯的1.25,或是馬牌的1.3,這樣在輪子的部分可以少個1kg左右。
前叉改硬叉,硬叉的重量大約是500~800g,在前叉的部分又可以少掉1.5~2kg左右。
另外小彎把改成直把,再把座墊換一下,應該就差不多了。
這兩項是非必要,但改一下比較有跑車的感覺。
改前叉最有輕量化的效果,而改輕量化輪組跟細胎減低磨擦力,這兩樣是我覺得比較有c/p的部分。
(話雖如此,不過如果前叉選好一點的,這兩樣的價格,差不多就一台520了)
這樣一來重量應該會落在11kg左右。
如果預算許可,再來改傳動,大盤,飛輪,鏈條,最後才是變速器跟煞車系統。

目前我改了輪組,細胎,大盤,直把,座墊,硬叉買了但還沒裝。
目前空車重12kg,前叉裝上去應該可以降到10kg吧。

可能有人會覺得這樣改不值得,也失去登山車的本質。
我是買車時功課做不夠,而且也不知道自己想要騎什麼車,
而又不能換車的情況下(怎麼改都關係,但換車就會被發現)
才做這種事,如非必要的話,我也覺得還是買台平把公路車比較實在啦。
看來不是只有我一個人這樣改

要像平把公路車不難
但是要改的好看就要多花點心思
特別是前叉
前叉配得好就不會太怪
既然細輪胎是必備
也得考慮前叉配上細胎的效果

輪組
不論改不改平把都挺建議的
原廠輪組不是太好
有點重~
不過輪組也不便宜

細胎
不用說是必備
要找到口碑好的胎也不難
換完你會不想騎巧克力胎

改完會有點類似Giant M1的配置
老實說
我現在看到M1都會想
幹嘛不買M1就好了~
話說上星期六在南寮17公里海岸線
就看到將近10台M1
把road 880改成平把最快也最省錢
就是每次看到mta-520孤零零的靠在欄杆邊,一副很可憐的樣子...
可是一望到那兩顆巧克力...真是提不起興致騎,賣掉又捨不得
就只好努力的想想怎樣升級來提高自己拉她出門的興趣...
如果樓主不想大改的話,就把外胎換掉就好了,這樣子是最省錢且感覺差最多的。
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