碟煞剛出現時的scott octane....斷搖臂轉點
七年前...的GT Idrive 4.0斷坐管束環和後避鎖點
沒錯..外流品的那個年代..品質是比較不穩.但是價錢大家買的開心就好
就這樣gt的坐管搖搖晃晃,嘎嘎做響的也玩了兩三年
每次去車店..老闆總是訝異,,,哇塞.不是裂很久了還繼續玩阿
01也淺水了好久..看了許多
的開箱文也就下了換車的念頭
跑遍了高雄的車店
礙於不高不低的預算
最後考量是 regin 0 或是 commencal
組車和成車...最後終就屈服於預算問題
但是看到組車單還有車子出現的那一瞬間..一整個覺得超值
老闆的量身打造(肩寬.腿長,身長,身高)..更是一坐上車.一到林道..一整個順暢.角度更是恰恰好
廢話不多說..
看圖先
整車照
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頗有街頭風的標誌
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後方來一張
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FQX
36van RC2 前叉![[分享]不一樣的選擇~~Commencal Meta 5.5](http://attach.mobile01.com/attach/200808/mobile01-229e03f0c6feb01c930bff9eda3727fc.jpg)
本來是鎖定36talas...但是小弟上一部車的fox vanilla 125rl 用了六年...完好如初(連"阿搜逼"都很小)
深刻的體驗到油壓的耐用度(應該也是fox的東西都很耐用)
決定組車的那天,店裡剛好也"挖出"一隻36van rc2當下就衝了
高低速組泥...
組車到現在玩了兩趟雞母山,,,基本的預載.回彈阻尼..就已經足以應付抖降.落差.樓梯,林道
SaG在fr 4cm的設定下...飛了下落差也才用了130左右(應該是LP不夠大,,,不夠敢玩的關係
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08之前才有的20心快拆系統+久浴花鼓
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油壓的方便性之一...預載設定免打氣筒
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FUNN握把,,,FUNN龍頭...FUNN把手....強度優先設定
碼錶.車燈後來都拆了,,走簡潔風格
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Saint大盤...xt後變中變.飛輪.
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大盤的剛性真的不錯,,上鍊速度也不賴
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結論.........
睬踏效率感覺不錯...抽車並不會明顯晃動..(後避..前叉160行程習慣了)
或許是Tioga DH胎(老闆你也太誇張了)的滾動阻力..所以平路吃力了點(騎車本來就是要流汗的阿~)
但是一近off road...只有穩....
車身角度設定於AM & FR之間所以上坡要有點技巧與爆發力
但是下坡..前叉與140mm的後輪行程..操控與貼地性都相當好
樓梯與落差...也更有趣了~
果然組車量身打造也有它的好處
或許在它的定位不在精品與頂級
但是玩地型玩的就是車架與前叉
在操控與林道的信心..才是無價.....
小弟的首次分享..文筆不好請多多包含
也歡迎高雄的大大多多揪一下媚(騎車,打屁.喝咖啡)
一起玩才有趣阿~
小弟的無名...
歡迎來坐坐喔~
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