請問一下
我朋友有二部NRS車系
分別是NRS 1與NRS 3
請問一下
除了配件的差別
車架的材料.剛性等特性有甚麼不同嗎??
文章關鍵字


當時賣車的商家說車架不同,NRS1、2相同,3不同。

車架厚度不同,剛性就有差。
NRS 2賣家來回覆您,如沒記錯的話nrs1車架材質是碳纖維的,nrs2及nrs3車架為鋁合金,但nrs1及nrs2車架是nrs系列最後一版也是進化最完美的nrs系列車架,nrs3車架為舊版直到停產後都未更新,注意看後三角的地方滿容易辯認的

另附上nrs車系車型及售價(由高到低)NRS air $135000
NRS 1 $75000
NRS 2 $39900
NRS G $25000
NRS 3 $19800
更早之前的我就不清楚了
旋風 wrote:
請問一下我朋友有二部...(恕刪)
nrs前前後後改款就有三次以上之多.....最早期的nrs3和後期的NRS3配備不同和價錢也差了一萬....年份相近的車比較好比較吧

第一代的nrs 2000~2001


xtc team(和2000年上市的塗裝一樣,這台是02年以後的版本....看後上叉最下方可比較出和初代車的不同)


不同於常見的nrs,這台是nrs系統的兄弟車(xcx)...因為專利問題只有在2000年生產上市


第一~二代的air(2001~2002)是鋁車,後來升級為carbon車架




末代nrs,後上叉下方的結構又和前兩代有明顯的不同


Jalabert wrote:
nrs前前後後改款就...(恕刪)


謝謝這位大大補充這麼詳細的說明,我是從04年才接觸nrs這個車系所以知道的有限所以列出的只有那個年份車型跟售價,所以我才說更早之前的我就不清楚了,謝謝補充這些知識
個人騎第一代的NRS DS/1
後下叉轉點與後勾爪距離較遠的車架幾何
感覺後三角像很大一片的多邊形
側向剛性很弱
轉彎時有前後三角各走各的情況

撇開後三角疲軟的問題
調整好後還算一台好玩的車
上坡抽車後避就是不動
多數人詬病的後煞影響後避作動
其實單避騎久了,很習慣煞車放一些
倒不會有什麼影響
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