[開箱]高CP值的低調奢華 英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)



官方詳細規格

之前有車友訂了一台在台灣能見度蠻低的AZZURRI PRIMO PRO
今天終於到了,為什麼標題打CP值高..看完開箱應該就知道了

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
拆箱中

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
本尊

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
全Carbon車架

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
驗明正身..烤漆質感很棒!照片拍不出來

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
粗壯的五通

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
車架幾何

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
接管處,是有弧度的

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
後叉上方

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
後叉,有點三鐵車的味道

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
有弧度的

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
上管Carbon格紋

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
下管

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
Carbon前叉

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
也是有弧度的頭管,整車都這樣...比較有設計感嗎??

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
FSA SL-K Carbon座管

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
FSA OS-150 輕量化龍頭

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
FSA Wing Compact 舒適小灣把



接下來是傳動系統...Ultegra SL 洗馬路二級全套!!

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
甩把

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
夾器

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
中變

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
大盤

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
後變

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
飛輪



接著是周邊


[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
Fizik Aliante鈦弓座墊

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
維多利亞Vittoria Rubino Pro 外胎

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
Mavic Equipe輪組

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
花鼓..棘輪聲不怎麼響,低調路線

[開箱]高CP值的低調奢華  英國AZZURRI PRIMO PRO(圖多)
全車再來一張



把規格整理一下

車架:Carbon
前叉:Carbon
傳動系統:全套Shimano Ultegra SL 20速
座管:FSA SL-K
座墊:Fizik Aliante
龍頭:FSA OS-150
輪組:Mavic Equipe
外胎:Vittoria Rubino Pro
重量:8.02kg(不含腳踏實測,和官方數據7.99kg差不多)


因為不是我的車不好意思試乘...不知道這支車架的路感如何@@
記得定價應該是在70~80K間,不過..這台60K有找
這個價格的成車配上上面這些東西只能說..很實在,揪甘心A
大家也來分享六萬左右CP值高的成車吧
另外..有人也騎AZZURRI的車嗎?在路上真的很少看到欸
高CP值的, 就Giant TCR Advanced 3呀~~~

定價好像58000還是53000, 打下來不到5萬, 全套105, 可以留一點預算去升級(例如座墊)

小弟我有一台 AZZURRI UNO的
全車carbon
配的是105
輪組是shmiano R500
騎起來不是优啦
車架有點軟

這品牌的車是MIT的吧!
車架下方有個金色的mark 寫著 made in taiwan
那來算一下各項配備的總成本吧
以露天查詢到的來看
全套ULTEGRA SL
23000元左右
FSA SL-K Carbon座管
約1400元
FSA OS-150 輕量化龍頭
700元
FSA Wing Compact 舒適小灣把
找不到價錢,算2000元好了
Fizik Aliante鈦弓座墊
2000元
維多利亞Vittoria Rubino Pro 外胎
1600元
Mavic Equipe輪組
8500元
除車架外大至要39200,再把線組等加上去當40000元好了
如果賣六萬的話,車架價值大約20000元左右...
扣除週邊成本的話,這支車架應該便宜ADV3六千元左右
問題是這支車架有這個價值嗎???
大部分人應該會多花六千元買大牌子的捷安特吧
而且是頗受好評的車架
還是有人知道這個牌子的優點,希望可以分享一下
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
今天剛好路過看到實車
真的非常漂亮!

SIZE很合我的身材
好心動啊


還好我的目標是牆上的G4...
噴水達人 wrote:
那來算一下各項配備的...(恕刪)


恩...怎麼說
成車和自組車不好比較吧
畢竟不是每個人都會這樣組車
不是每個人都感覺得出所謂車架的好壞
每樣零件都要自己找
車架也不見得都弄的到

這台在"成車"算是CP值蠻高的了
不過TCR系列的車架口碑不錯倒是真的
買的開心、騎的開心最重要
找不到簽名,請聯絡網頁管理員
找不到暱稱 wrote:
恩...怎麼說成車和...(恕刪)

當然這個價位的車款自組車未必划算
而且組車的成本會比較高一點

目前車款來看
六萬以內要打敗adv3的碳纖車款,目前還沒看到
除非AZZURRI PRIMO PRO這款車能證明他的車架是跟adv3同級以上
那就真的是高c/p值
不然一支名不見經傳的車架即使搭配高一級的配備
也是感受不到高c/p值
總不能說一樣的價錢配比較高級的零件就算高c/p值吧
車架是靈魂阿~~~
不過爽度跟個人喜愛常常跟c/p值無關...
當然買的開心、騎的開心最重要
C/P值這個東西想太多只是徒增困擾而已
尤其是最近的文章常常強調高C/P值
不如改成S/P值(爽度/價錢)好了...
太在意C/P值有時候也會錯失一些浪漫的錯誤
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
噴水達人 wrote:
...(恕刪)


沒錯..CP值算是蠻主觀的東西吧
爽度也蠻重要的
口袋夠深的話我也會想弄台夠爽的車
找不到簽名,請聯絡網頁管理員
騎起來還不錯啦(雖然我的是鋁車)
騎長途也不賴(100KM以上)
套件也都是整套的(我是三級混二級,自行升級的)


胡阿傑 wrote:
騎起來還不錯啦(雖然...(恕刪)


沒長程騎過carbon車..
不知道跟鋁車是不是真的差很多
找不到簽名,請聯絡網頁管理員
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!