比較公路車、TT車和三鐵車的差異

外行人最近才發現這些車的不同 orz

目前的心得

1.器材的進化方向

公路車->TT->三鐵車

2.器材空力性

三鐵車>TT>公路車

3.空力姿勢的要求

TT>三鐵車>公路車

4.操控性

公路車>TT>三鐵車

5.泛用性

公路車>TT>三鐵車

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2020-11-23 10:59 #1

文章關鍵字

TT車公路車鐵車差異

Komii Toy Reviews

5284分

2樓

Komii Toy Reviews

個人積分：5284分

文章編號：79890932

基本上公路車跟計時車都是在 UCI 規範下的。而公路車跟計時車主要的差別是幾何，這是騎姿帶來的。

可以見到計時車的髖部角度比較小，所以整體來說座墊跟肩膀、手肘的位置靠前，重心也靠前面。而騎姿與幾何也造成計時車的靈活性不如公路車。計時車的齒比上也傾向不考慮爬坡，重量上也比較重。

三鐵車是在計時車的幾何上發展出來的，目前的傾向是不受 UCI 規範，各自追求空力以及收納的目標。沒錯，三鐵車跟計時車最大的差異就是在 1. 不受 UCI 規範的造型設計，以及 2. 收納機能。

Canyon Speedmax CFR 的整合收納

個人認為公路車比較兼具運動及休閒的用途，三鐵車則是認真比賽的鐵人必備的車種。至於計時車應該是計時賽專用的，用途相當受限。當然也有人錢太多買計時車擺在家裡當擺飾，這就另當別論。

另外還有一種場地車，則是更特化的車種。比如 Lotus 跟 Hope 合作設計出來的這款車。這種車除了在特定的場地比賽之外基本上沒有其他用途。因為是室內比賽用車，完全不需要考慮側風，設計出來就是這個（鬼）樣子。